它終于來了，這是一種十分必要的技術，能夠徹底改變包括電動自行車電池在內的所有電池。它就是石墨烯鋰電池技術。由于石墨烯中的碳原子有超導電性，因此石墨烯納米技術的加入為鋰離子電池帶來了前所未有的性能。
一位電動自行車電池領域的專家告訴我們，電池技術取得了重大突破。“我們期盼已久的技術，如今終于出現(xiàn)了?！彼f，“多年以來，我一直在撰寫文章探討不久的將來即將出現(xiàn)的突破性進展。結論通常是，在實驗室階段一切都看起來十分合理，但卻無法產生任何實際應用效果，而如今這一技術有所不同?！?/span>
工作原型
不同之處在于，現(xiàn)在已經有了石墨烯納米鋰電池的工作原型。一位不愿透露姓名的專家認為，“一家制造商已經更進一步地掌握了石墨烯納米鋰電池技術。這些樣品可用于進行單個試驗?！?/span>
大大提升的能量密度
石墨烯納米鋰電池技術在電動自行車電池領域的應用首先極大地提升了電池的能量密度，甚至提高了2.5倍之多！“該廠家生產的18650型石墨烯鋰電池的能量密度比3.5 Ah的18650鋰電池高了約2 5倍。在投產初期，其每千瓦時的價格將至少與鋰電池相同，但隨著時間推移，產量上升，其價格也會隨之降低。我估計，從2021年初開始，這種電池的價格將會逐漸降低至比鋰電池還便宜40%的水平。”這位電池專家說。
石墨烯應用研究
在約10年前，歐盟就宣布了10億歐元的石墨烯應用研究補助計劃。之后，中國政府于2016年宣布成立“中國國際石墨烯資源產業(yè)聯(lián)盟”。這一非政府組織旨在推動石墨烯資源的工業(yè)化，而中國是世界上石墨烯蘊藏量最大的國家之一。
石墨烯在自行車產品中的應用
在自行車行業(yè)內，石墨烯的工業(yè)化進程已經開啟了，因為Vittoria公司已經生產出了許多石墨烯產品。該公司早在2013年就開始對石墨烯進行研究，如今在多個國家擁有原始石墨烯微片的銷售權。這家輪胎及輪組制造商曾試圖在碳纖維輪組的輪胎和復合材料中添加石墨烯。對于自行車行業(yè)的其他企業(yè)來說，將石墨烯與他們的產品結合有著無限的可能，石墨烯為碳纖維車架、復合材料制品和紡織品帶來了前所未有時性能。由于石墨烯也是一種超導體，所以它同樣會在電動（電動自行車）零部件領域大放異彩。
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