鋰電世界 新能源汽車發(fā)展處于探索階段，離不開政策支持，作為核心部件生產(chǎn)商之一，電池企業(yè)對政策支持有什么期待呢？
北京當(dāng)升材料科技股份有限公司董事會秘書曲曉力說：“電池材料在整個體系中扮演著舉足輕重的角色，各國紛紛加強(qiáng)研發(fā)，爭取技術(shù)和市場優(yōu)勢。目前，國際上已經(jīng)形成中、日、韓三足鼎立的局面。隨著新能源汽車不斷發(fā)展，鋰電池及其正極材料行業(yè)將迎來更大發(fā)展機(jī)遇。希望政府更多關(guān)注新能源材料企業(yè)，出臺扶持政策和出口退稅優(yōu)惠政策，促進(jìn)中國企業(yè)不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力和國際競爭力?！睋?jù)曲曉力介紹，目前，在出口退稅政策方面，鈷酸鋰有相應(yīng)的出口退稅政策，而作為新能源材料的三元材料和錳酸鋰尚未獲得退稅。
深圳市比克電池有限公司電動汽車產(chǎn)品拓展部部長蔣小娟說：“在國際市場上，我們主要面對日本、韓國企業(yè)的競爭，他們的做法具有很大的破壞性，不利于中國企業(yè)參與國際競爭，因此，在電池行業(yè)適當(dāng)?shù)剡^度保護(hù)國內(nèi)企業(yè)很有必要。”
據(jù)蔣小娟介紹，從某種意義上說，三星、LG等企業(yè)是韓國的國有企業(yè)，他們背后有強(qiáng)大的財力支持，在開拓市場時，他們可以不計利潤打擊競爭對手，當(dāng)競爭對手被擊退或者被消滅后，他們將主導(dǎo)市場，再獲取高額利潤。蔣小娟說：“電池行業(yè)比較特殊，一旦退出某個市場或者被競爭對手消滅，想重新進(jìn)入或者重新再生產(chǎn)，幾乎不可能，因此，電池作為新能源汽車最核心的部件，相關(guān)部門有必要出臺政策給予適當(dāng)過度保護(hù)?！?/P>
對于國內(nèi)市場方面，蔣小娟也談了她的看法，她說：“隨著新能源汽車發(fā)展熱潮涌起，電池企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，其中不少企業(yè)并不具有強(qiáng)大的研發(fā)實力和生產(chǎn)實力，他們的出現(xiàn)，使得鋰電池產(chǎn)能出現(xiàn)過剩，造成市場價格混亂，因此相關(guān)部門應(yīng)該選擇那些技術(shù)實力雄厚、生產(chǎn)工藝和設(shè)備先進(jìn)的企業(yè)進(jìn)行扶持，促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范、有序發(fā)展。”
杉杉股份相關(guān)人士說：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一個具有廣闊前景的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展前期，必然需要依靠政府大力的政策扶持和資金支持，單靠汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池企業(yè)，很難形成產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。政府補(bǔ)貼、扶持國產(chǎn)新能源電動汽車廠商等都是行之有效的政策措施?！?/P>