鋰電世界 近日，中國工程院院士楊裕生在一次采訪中認為，電動汽車的發(fā)展不能只靠補貼，需開發(fā)市場才能找到更好的出路。
楊裕生表示目前新能源汽車的發(fā)展面臨諸多問題：(1)國家扶持政策搖擺，發(fā)展重點不斷輪換。楊裕生表示，政府最先扶持的是燃料電池汽車，之后又將注意力轉向純電動汽車和混合動力汽車，政策指向不夠明晰；(2)發(fā)改委等部門高額補貼的中高端電動汽車并不被市場認可，楊裕生表示，這些電動汽車“行程不短，價格不菲，耗電不少，用戶不多”；(3)發(fā)改委等部門不允許市場需求巨大的低端微型電動車發(fā)展；(4)有新能源汽車資質的企業(yè)不生產(chǎn)微型電動汽車，而愿意生產(chǎn)的沒有新能源汽車生產(chǎn)資質。
楊裕生認為，目前新能源汽車的政策制定者都是燃油車專家，他們不愿電動汽車快速發(fā)展而沖擊燃油車市場。雖然政府大力補貼新能源汽車，但新能源汽車的補貼缺口依然很大，在過去2年我國共生產(chǎn)新能源汽車20920輛，該數(shù)字較到2015年累計產(chǎn)銷50萬輛新能源汽車的數(shù)字，尚有47.9萬輛的缺口，需要增加補貼575億元。
單純的依靠政府補貼，勢必打不開新能源汽車的廣闊市場。