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政策法規(guī)
新能源汽車補(bǔ)貼下鋰電池企業(yè)的困惑心聲
2013-12-09  瀏覽:1007

    鋰電世界  一項新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布,從政府的角度來講,是想讓這個產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進(jìn),但是對于跟政策密切相關(guān)的個中企業(yè)來講,卻總是存在諸多不足。

    新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)在9月17日由四部委發(fā)布,此番政策的發(fā)布對新型材料電池的限制也引發(fā)了一些鋰電企業(yè)的困惑和不解。雖然新政策中有關(guān)補(bǔ)貼的縮水讓相關(guān)車企倍感肉痛,但是受傷更多的卻是一些研發(fā)生產(chǎn)鈦酸鋰的動力電池企業(yè)。

    原因在于,新補(bǔ)貼政策中對采用新型材料鋰電池電動客車的歧視性補(bǔ)貼待遇。

    “鈦酸鋰充電時間短、循環(huán)壽命長的特性在短途的電動公交上得以全面展現(xiàn),但是新政策中定向補(bǔ)貼的限制讓整車廠損失了35萬的差價,這就必然導(dǎo)致電池廠商本身競爭力的削弱?!辟谥久鹘榻B。

    仝志明給記者算了一筆賬,原來裝300度電的磷酸鐵鋰的電動大巴,市場價在200萬元左右,微宏鈦酸鋰的車在重慶運(yùn)營的時候是裝160度電的電池組,大概比用磷酸鐵鋰的車便宜40萬元左右。按照新一輪補(bǔ)貼的思路來看,和原來比少了35萬元。這樣來看采用鈦酸鋰電池的電動大巴跟采用磷酸鐵鋰電池的相比,在價格上的優(yōu)勢也就不存在了。

    市場總是追逐價格的最優(yōu)化,由于鈦酸鋰快充電池在電動大巴領(lǐng)域的價格優(yōu)勢已不復(fù)存在,在新的市場競爭格局沖擊下,新的產(chǎn)品或營運(yùn)模式也將應(yīng)運(yùn)而生。

    值得注意的是,在應(yīng)對新政補(bǔ)貼下調(diào)的危機(jī)中,微宏動力給出的招數(shù)是推出新型復(fù)合材料的動力電池。

    作為微宏動力研發(fā)生產(chǎn)的第二代動力鋰電池產(chǎn)品——多元復(fù)合鋰電池。相比主流的磷酸鐵鋰電池,多元復(fù)合材料鋰電池的衰減低,能夠耐受高電流和多次充電,并有著更高的能量密度和更低的價格。

    根據(jù)鄧平的介紹,這種新型電池,是恒通電動客車原本在下一輪新能源客車競爭中才亮出的底牌,在新能源汽車的補(bǔ)貼政策大變后,將會提前亮相。

    在此前“十城千輛”示范工程的25個示范城市中,恒通電動在重慶兩年內(nèi)推廣900多輛新能源公交車。其中純電動公交31輛,插電式混動近900輛,不但開創(chuàng)了國內(nèi)獨家的“十分鐘”快充模式,還采用了非主流的鈦酸鐵鋰電池技術(shù)。

    這曾一度成為國內(nèi)不少專家及其它城市研究的樣本,但隨著新補(bǔ)貼政策的不公,恒通電動的未來命運(yùn)變得難以預(yù)測。

    對于“鈦酸鋰快充純電動客車定額補(bǔ)貼15萬元”這一政策限制,恒通電動總經(jīng)理鄧平顯然是始料不及的。“我們也想不明白,新補(bǔ)貼政策為何要在技術(shù)上進(jìn)行限制?!痹?0月28日記者電話專訪鄧平時,電話那一頭的話音中伴隨著無奈的嘆息。

    “既然事情到了這一步,我們也無所謂了。”盡管對于政策的不公,鄧平流露出無奈的情緒,但他并不感到絕望。這其中的原因,是恒通電動已經(jīng)提前做好技術(shù)儲備?!霸诮窈?,代替之前的電池技術(shù),我們會提前啟用多元復(fù)合復(fù)合鋰電池技術(shù)。這一新技術(shù),我們原本是打算在新能源汽車進(jìn)入第二波競爭后,再開啟使用的,現(xiàn)在只能提前啟用了。”

    據(jù)了解,三元復(fù)合鋰電池技術(shù)仍是由恒通電動以前的合資方——宏微動力提供的,并同樣采用快充模式。

    “三元復(fù)合鋰電池的能量密度可達(dá)到120kWh/kg,是鈦酸鋰電池的1.5倍;但其相同體積之下,三元復(fù)合鋰電池的價格,比鈦酸鋰電池低1/3?!辟谥久鹘榻B,新的多元復(fù)合鋰電池將會取代鈦酸鋰電池在電動大巴領(lǐng)域的應(yīng)用。

    據(jù)鄧平介紹,恒通今年上半年已經(jīng)推出了340輛新能源客車,今年還將推出170輛,500輛的目標(biāo)不會改變,而后面退出的新能源車輛將使用多元復(fù)合材料電池。

    一條探索模式已經(jīng)在運(yùn)營的過程中初具模型,卻因為補(bǔ)貼的縮減而面臨腰斬的窘境,這種阻礙對于新能源汽車公司來說,感受最為明顯。

    對于這種情況,恒通電動開始嘗試使用其他材料的電池來擺脫補(bǔ)貼壓縮所帶來的不利影響。

    鄧平介紹:“在鈦酸鋰失去大量補(bǔ)貼的情況下,恒通電動已經(jīng)聯(lián)合微宏動力推出最新的復(fù)合材料電池。已經(jīng)有公交公司希望試用這種車型,因此,對我們企業(yè)來說,用不用鈦酸鋰電池的問題,影響不會太大,影響的主要是鈦酸鋰快充這種模式?!?/P>

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