周文對等4名代表:

  你們提出的關于在全國范圍內(nèi)推廣船舶電動化的建議收悉。現(xiàn)答復如下：

  電動船對減少環(huán)境污染、降低能耗具有積極作用，電動船發(fā)展趨勢受到航運企業(yè)和相關各方的廣泛關注，你們提出在全國范圍內(nèi)推廣船舶電動化的建議非常及時。作為水上交通安全監(jiān)督管理部門，我部高度重視電動船舶相關工作，已積極開展電動船及船舶用動力電池等技術標準制定工作，并發(fā)布鼓勵船舶使用電池作為船舶動力的相關規(guī)定。

  一、內(nèi)河船舶技術規(guī)范中對電動船的相關要求

  電動船及核心部件（如電池）技術標準在我部批準由中華人民共和國海事局發(fā)布的船舶技術規(guī)范中規(guī)定。船舶技術規(guī)范（包括由中華人民共和國海事局發(fā)布的船舶法定檢驗技術規(guī)則和經(jīng)該局認可的中國船級社發(fā)布的船舶建造規(guī)范）是我國現(xiàn)行船舶設計、建造和檢驗的主要依據(jù)。由于動力電池本身能量的質(zhì)量密度和體積密度相對傳統(tǒng)燃油和燃料電池低，限制了其在長航程船舶上的應用，目前，電動船的需求主要集中在國內(nèi)部分內(nèi)河水域和一些旅游風景區(qū)。

  對此，電動船的部分技術要求主要體現(xiàn)在已發(fā)布或即將發(fā)布的內(nèi)河船舶技術規(guī)范中。根據(jù)船長不同，內(nèi)河船舶技術規(guī)范分為內(nèi)河船舶（20米及以上）和內(nèi)河小型船舶（20米以下）技術規(guī)范兩類，主要涵蓋了電動船動力蓄電池及相關產(chǎn)品、電力推進系統(tǒng)、消防等方面的技術要求。具體如下：

  （一）《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》的相關技術要求。

  針對20米及以上的船舶：《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2011）中第5篇第10章規(guī)定了應用太陽能電池船舶的法定技術要求；即將發(fā)布的《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2019）》也已納入應用鋰電池作為船舶動力的相關技術要求。《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》(2016)中也涵蓋了電動船相關技術要求。其中：第3篇第5章規(guī)定了鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池的技術要求；第8篇第2章規(guī)定了電力推進的技術要求；第8篇第3章規(guī)定了太陽能電池的技術要求。

  （二）《內(nèi)河小型船舶檢驗技術規(guī)則》的相關技術要求。

  針對20米以下的船舶：《內(nèi)河小型船舶檢驗技術規(guī)則》（2016）中第6章第8節(jié)規(guī)定了鉛酸電池的技術要求，第6章第13節(jié)規(guī)定了電池電力推進的技術要求，第6章第14節(jié)規(guī)定了太陽能電池的技術要求；即將發(fā)布的《內(nèi)河小型船舶檢驗技術規(guī)則（2019年修改通報）》也已納入應用鋰電池作為船舶動力的相關技術要求。

  二、其他推進電動船的有關規(guī)定

  為促進船舶使用電能等新能源，我部出臺《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》，方案指出，船舶可采用使用清潔能源、新能源以及船載蓄電池裝置等方式作為船舶排放控制的替代措施。為滿足船舶大氣污染物排放控制區(qū)的相關要求，電動船等新能源船舶的需求將增加，促進了電動船相關行業(yè)的發(fā)展。

  三、下一步工作安排

  下一步，我部將組織有關單位繼續(xù)開展電動船應用相關研究，提出船用防護措施和控制策略，使電動船更安全可靠。磷酸鐵鋰電池及其電池管理系統(tǒng)的技術要求已納入即將發(fā)布的《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2019）》《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則（2019年修改通報）》中；對其他高能量鋰離子電池如三元鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰電池等，將通過調(diào)研和試驗研究其上船可行性，制定核心部件（如電池）產(chǎn)品技術要求，不斷完善電動船法規(guī)規(guī)范體系，及時滿足行業(yè)需求。

  我部將積極響應社會對環(huán)保船舶的要求，進一步服務民生，鼓勵綠色新能源船舶健康發(fā)展。感謝你們對交通運輸事業(yè)的關心和支持。

  聯(lián)系單位及電話：交通運輸部海事局（中華人民共和國海事局），010-65292607。