電動汽車資源網(wǎng)獲悉,中機(jī)中心發(fā)布《關(guān)于調(diào)整GB/T 31467.3-2015審查技術(shù)要求的通知》，為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),在保證產(chǎn)品安全前提下盡可能減少實(shí)測項(xiàng)目,經(jīng)汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會討論,主管部門批準(zhǔn),現(xiàn)對GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》審查技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整,新申報(bào)的汽車產(chǎn)品自2018年1月1日(公告第304批)開始執(zhí)行。
關(guān)于調(diào)整GB/T 31467.3-2015審查技術(shù)要求的通知
各車輛生產(chǎn)企業(yè)及檢測機(jī)構(gòu):
為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),在保證產(chǎn)品安全前提下盡可能減少實(shí)測項(xiàng)目,經(jīng)汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會討論,主管部門批準(zhǔn),現(xiàn)對GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》審查技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整,新申報(bào)的汽車產(chǎn)品自2018年1月1日(公告第304批)開始執(zhí)行。具體事項(xiàng)通知如下:
一、基本要求
鋰離子動力蓄電池包(系統(tǒng))應(yīng)該按照GB/T 31467.3-2015標(biāo)準(zhǔn)(及修改單)的規(guī)定,完成標(biāo)準(zhǔn)中“安全性測試”項(xiàng)目的所有檢測工作。
蓄電池包應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)第3.4條的定義。
蓄電池系統(tǒng)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)第3.5條的定義。
二、同一型號蓄電池包(系統(tǒng))申報(bào)值與實(shí)測值誤差
產(chǎn)品型號相同、生產(chǎn)企業(yè)相同的蓄電池包(系統(tǒng)),應(yīng)該滿足下述條件:
1、尺寸參數(shù)允許偏差±1%;
2、質(zhì)量參數(shù)允許偏差±3%;
3、容量參數(shù)允許偏差±5%;
三、同一型式判定技術(shù)條件
1、電池單體、模塊的規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同;
注1:電池單體、模塊的規(guī)格型號相同指下述方面無區(qū)別:單體種類(如:磷酸鐵鋰蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池等);單體類型(能量型、功率型);
單體容量;單體材料(正、負(fù)極主要材料、電解質(zhì)主要成分及形態(tài));單體的外形(方形、圓柱形、軟包)及尺寸。
注2:申報(bào)的相同規(guī)格型號的產(chǎn)品,同一企業(yè)允許有不同的生產(chǎn)地址。
2、電池包規(guī)格、尺寸相同,重量相同或減少;
3、箱體材料、結(jié)構(gòu)相同;
4、電池包內(nèi)電池能量相同或者減少20%以內(nèi);
5、電池單體、模塊和內(nèi)部安裝的BMS固定方式和安裝方式相同或強(qiáng)度增加;
6、電池包內(nèi)熱管理系統(tǒng)布置方式和工作方式相同;
7、電池單體、模塊的串聯(lián)數(shù)量相同;或電池單體、模塊的串聯(lián)數(shù)量減少,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變,相應(yīng)部分做等重安全材料補(bǔ)充;
8、BMS的硬件規(guī)格型號、生產(chǎn)企業(yè)相同,控制軟件的版本號相同。
四、蓄電池包(系統(tǒng))部分項(xiàng)目變化時的測試要求
當(dāng)蓄電池包(系統(tǒng))出現(xiàn)超出同一型式判定技術(shù)條件條款規(guī)定的變化時,需補(bǔ)做以下項(xiàng)目:
| 技術(shù)狀態(tài)超出項(xiàng) | 要求類別 | 補(bǔ)做測試項(xiàng)目 |
| 三．1—6項(xiàng) | 機(jī)械安全/環(huán)境安全 | 7.1振動、7.2機(jī)械沖擊、7.3跌落、7.4翻轉(zhuǎn)、7.5模擬碰撞、7.6擠壓、7.7溫度沖擊、7.8濕熱循環(huán)、7.9海水浸泡、7.10外部火燒、7.11鹽霧、7.12高海拔 |
| 三．1、4、7、8項(xiàng) | 電器安全/電子安全 | 7.13過溫保護(hù)、7.14短路保護(hù)、7.15過充電保護(hù)、7.16過放電保護(hù) |
