2017年是新能源汽車強(qiáng)勢抬頭的一年。高速、低速雙豐收，讓我們看到了新能源行業(yè)的未來大勢。從2018年1月1日開始，我國將實行多條政策法規(guī)，每一條都跟你有關(guān)系！
一、1月1日，小排量燃油汽車購置稅恢復(fù)10%
小排量燃油汽車的購置稅在過去幾年始終是7.5％，但從2018年就不同了。
政策規(guī)定：2018年1月1日起，小排量乘用車購置稅恢復(fù)到10%，以一輛10萬元左右的小排量燃油車為例，僅購置稅就需要10000元。
眾所周知，最近幾年我國的燃油汽車數(shù)量不斷增長，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，隨著環(huán)境問題的重要性凸顯，控制燃油車的增長速度已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。國家打擊燃油車的決心，從這條政策的制定可見一斑。
二、1月1日，新能源免征購置稅政策延續(xù)三年
去年年底，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和科技部發(fā)布了《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，明確了自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
取消新能源車購置稅的政策和對小排量燃油車提高稅率的政策，形成了鮮明的對比。通過稅率調(diào)整來調(diào)控市場，將讓新能源汽車在對抗燃油車時，獲得更強(qiáng)的競爭力。
三、1月1日，降低進(jìn)口動力電池關(guān)稅
有利政策不僅局限在車型本身，材料也是重中之重。
財政部于去年12月中旬宣布：自2018年1月1日起，以進(jìn)口暫定稅率方式降低動力電池正極材料進(jìn)口關(guān)稅，并適當(dāng)擴(kuò)大汽車進(jìn)口模具暫定稅率的適用范圍，降低額度為百分之八。
四、1月1日，車貸政策調(diào)整：新增新能源車條例
貸款買車是現(xiàn)在購置車輛的主流渠道，從1月1日起，這方面的優(yōu)惠政策也將開始實施。
根據(jù)新版《汽車貸款管理辦法》，1月1日起，新能源汽車貸款最高發(fā)放比例修訂為85%，購車人用15%的首付款就可以買到新能源汽車，極大的刺激了新能源終端消費市場。
五、1月1日，2017版《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》實施
2018年1月1日起，新版《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》將正式實施。其中對電動汽車的技術(shù)條件做出了明確要求。
隨著新能源汽車保有量的不斷增加，明確且完善的管理規(guī)定，對新能源汽車的正規(guī)化、技術(shù)化都是有力的推動，對于整個行業(yè)技術(shù)水平的提高，也有極大的促進(jìn)作用。
六、1月起，《機(jī)動車污染防治技術(shù)政策》全面實施
在機(jī)動車污染防治實施的過程中，燃油汽車特別是重型柴油車首當(dāng)其沖，成為被重點治理和監(jiān)管的對象。與此同時，綠色、低碳的電動汽車將成為下一步的發(fā)展重點。從環(huán)境保護(hù)角度而言，新能源汽車的社會意義重大。