鋰電世界網(wǎng)訊，
有職業(yè)人士以為，動力電池職業(yè)產(chǎn)能過剩后將出現(xiàn)激烈的價格戰(zhàn)，贏利下滑等疑問會繼續(xù)困惑公司。但高端產(chǎn)能會供不應求，那些具有商品技能優(yōu)勢、產(chǎn)能規(guī)劃優(yōu)勢以及商場占有率優(yōu)勢的公司將取得非常好的生長空間。2017年，動力電池職業(yè)行將迎來一場大浪淘沙的挑選，一些商品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的電池出產(chǎn)公司將會逐漸被商場篩選。
國家新能源轎車技能創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛說，動力電池公司出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩，而非肯定過剩，三、四線動力電池公司的篩選進程會加快，一些技能落后、定位低端的公司也會被整合并購。
苗圩表示，將來將加強產(chǎn)能調(diào)控，一起進一步推動技能進步。經(jīng)過修訂新能源轎車出產(chǎn)公司及商品準入管理規(guī)則，進步技能準入門檻，謹防低水平重復建造。針對“散、小、弱”的發(fā)展格式，樹立產(chǎn)能預警機制，引導公司合理規(guī)劃產(chǎn)能發(fā)展計劃。
陳清泰也以為，需要創(chuàng)造一個環(huán)保、健康、可繼續(xù)發(fā)展的動力電池工業(yè)鏈，加大研制投入，下大功夫抓質(zhì)量，踏踏實實地處理暴露出的疑問。除了制造技能等環(huán)節(jié)以外，國內(nèi)與國際先進技能的距離在于基礎工業(yè)，應愈加注重對基礎工業(yè)的研討，從根本上縮短和國際先進技能的距離。一起，政府也要經(jīng)過工業(yè)政策引導，推動職業(yè)革新，篩選低端產(chǎn)能，進步商場集中度，優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)。
而推動動力電池工業(yè)技能進步，創(chuàng)造一批新商品和新技能，正變成打破產(chǎn)能過剩瓶頸的一個主要方法。據(jù)中國科學院物理研討所研討員李泓泄漏，現(xiàn)在中科院正在進行全固態(tài)鋰電池方面的開發(fā)，預期第一批全固態(tài)鋰電池會在2020年到2025年時期進入商場。
電池職業(yè)產(chǎn)能過剩
2017-04-21 瀏覽:365