世界第一的比亞迪？
鋰電世界獨家2013 年，憑借秦的上市和國內(nèi)新能源汽車私人消費的興起，比亞迪的新能源乘用車總算熬出頭，2014 年秦就拿下國內(nèi)新能源乘用車桂冠。
加上電動大巴業(yè)務(wù)國內(nèi)外聲名鵲起，2015 年比亞迪超過日產(chǎn)和特斯拉成為全球銷量第一的新能源汽車生產(chǎn)商。2016 年繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
很多外媒在提到比亞迪時，都會冠之以世界第一的稱號，畢竟銷量最大，利潤又在不斷提升。
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)績，可以說還是以電動公交車和出租車為主。幾款混動家轎在國內(nèi)的銷量太依賴國家政策，讓人還是比較擔(dān)憂的，國際化程度上來說，又遠不如 K9 ，這也是比亞迪知名度上不去的一個原因。
但是比亞迪近幾年的轉(zhuǎn)型思路是非常清晰的。 2015 年以前，比亞迪一直堅持著自己的鐵電池路線，因為這種電池穩(wěn)定性更好，600° 高溫下也不會爆炸，但是電池效率不如特斯拉所使用的的三元電池。就像豐田當(dāng)年堅持氫燃料汽車才是終極未來，后來還是改口，稱氫燃料電池汽車和純電動汽車都是未來，比亞迪也開始研發(fā)三元電池。
另外一個轉(zhuǎn)變就是，比亞迪一直非常堅持，使用自己培養(yǎng)的工程師和設(shè)計師，在其他自主品牌紛紛引入海外知名設(shè)計師時，比亞迪還是固守傳統(tǒng)，可是最近悄悄改變了，比亞迪請了奧迪前設(shè)計師，發(fā)的概念圖是這樣的。