鋰電世界網(wǎng)訊自動(dòng)駕駛?cè)瞬乓彩翘O果瘋狂挖角的一個(gè)重災(zāi)區(qū)。
據(jù)《路透社》2015年8月報(bào)道，特斯拉autopilot項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Jamie Carlson目前已經(jīng)從Elon Musk轉(zhuǎn)投TimCook門下。馬斯克是有理由震怒的。
2015年年8月，蘋果還從芯片制造商Nvidia公司挖來(lái)了從事司機(jī)駕駛輔助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開發(fā)工程師Jonathan Cohen。Jonathan Cohen 是Nvidia 旗下深度學(xué)習(xí)軟件主管。
前大眾自動(dòng)駕駛工程師梅根·麥克萊恩(Megan McClain)以及卡耐基梅隆大學(xué)畢業(yè)的研究員維納·帕拉科德(Vinay Palakkode)也已悉數(shù)被蘋果招致麾下。
《華爾街日?qǐng)?bào)》曾在此前報(bào)道稱，蘋果公司在2015年早些時(shí)候聘用了瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的自治系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室前副主任保羅·富爾蓋(PaulFurgale)，為汽車項(xiàng)目服務(wù)。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，市場(chǎng)上還有一條大魚還未被網(wǎng)羅，就是前谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的CTO克里斯-烏爾姆森(Chris Urmson)，他于8月份剛剛從谷歌離職，目前還未宣布去向。車評(píng)君認(rèn)為，蘋果在人才搶奪大戰(zhàn)中勝出的概率最大。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在未來(lái)的車輛體系中將會(huì)是一套比較獨(dú)立的系統(tǒng)，其核心職能負(fù)責(zé)控制車輛的行駛系統(tǒng)，可在自動(dòng)駕駛，輔助駕駛和手動(dòng)駕駛的不同模式中自如切換。它的體系應(yīng)包括傳感器為主的硬件設(shè)備，云端和本地端的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，人工智能系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)體現(xiàn)在數(shù)據(jù)積累和人工智能上。