11月15日消息，多氟多入股知豆汽車消息引發(fā)行業(yè)關注，尤夫股份收購智航49%股權，中葡股份27億元并購國安鋰業(yè)，中科電氣2.4億購格瑞特100%股權，西部礦業(yè)擬斥資15億元收購大梁礦業(yè)100％股權，力帆股份與百度、盼達達成戰(zhàn)略合作共同推進無人駕駛技術，國軒高科、超華科技擬募資加碼鋰電項目，澳洲礦企欲進軍亞洲鋰行業(yè)......鋰電行業(yè)并購重組不斷，下面是詳細報道。
多氟多入股知豆汽車
11月14日，多氟多發(fā)布公告稱，近日公司與知豆汽車簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在戰(zhàn)略投資、動力鋰電池、整車采購等方面達成系列深度合作。
根據(jù)協(xié)議，知豆汽車在電池總成的采購上，多氟多給予知豆汽車最優(yōu)惠條件，同等情況下，知豆汽車應優(yōu)先采購焦作新能源生產(chǎn)的產(chǎn)品，采購金額占年度總采購金額的比例不低于40%；多氟多戰(zhàn)略入股知豆汽車，具體入股比例及相關事項由多氟多戰(zhàn)略投資部專項談判；知豆汽車對多氟多全面開放關于知豆汽車使用多氟多電池運行的全面數(shù)據(jù)；多氟多及關聯(lián)方承諾向知豆汽車每年購買不低于1萬臺安裝多氟多電池的新能源汽車；知豆汽車承諾以市場最優(yōu)惠條件銷售車輛；開放合肥、焦作、邢臺、煙臺等城市的代理權；多氟多及多氟多關聯(lián)方有權在協(xié)商區(qū)域內(nèi)使用知豆汽車推廣共享汽車等相關業(yè)務。
多氟多方面表示，公司與知豆汽車建立戰(zhàn)略合作，對公司進一步拓展電動汽車領域的產(chǎn)品與市場有著積極的意義。通過合作，促進雙方在新能源領域的協(xié)同發(fā)展。
尤夫股份收購智航剩余49%股權
鋰電池生產(chǎn)龍頭尤夫股份14日發(fā)布公告，公司擬以10.8億元的價格收購其控股子公司智航新能源（目前持股51%）剩余49%的股份。這意味著此次收購完成后，智航新能源將成為尤夫股份的全資子公司。
尤夫股份表示，此舉將提高抗風險能力，增強盈利能力的持續(xù)性和穩(wěn)定性，將對公司生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響，符合公司長遠發(fā)展戰(zhàn)略。
中葡股份27.08億元并購國安鋰業(yè)
11月13日，中葡股份在上交所舉行的重大資產(chǎn)重組媒體說明會上表示，公司擬以6.71元/股的價格，向控股股東下屬企業(yè)青海國安非公開發(fā)行份，購買其持有的國安鋰業(yè)100%股權，交易總金額達27.08億元。
中葡股份副董事長、總經(jīng)理蘇斌在重組說明會上明確表示，并購重組完成之后，公司將緊緊圍繞新能源汽車發(fā)展機遇，在保持電池級碳酸鋰現(xiàn)有規(guī)模和品質(zhì)的基礎上，穩(wěn)步提升電池級碳酸鋰的產(chǎn)能和產(chǎn)量，借助國安鋰業(yè)現(xiàn)有資源優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，使公司成為新能源汽車核心原材料的主要供應商，鞏固國安鋰業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，擴大公司收入和利潤規(guī)模，使電池級碳酸鋰業(yè)務成為公司未來主要的業(yè)務增長點。
中科電氣籌劃2.4億購格瑞特100%股權
中科電氣11月12日晚間公告，公司正籌劃2.4億元收購貴州格瑞特新材料有限公司100%股權，與標的公司及其股東陶振友、寧波科泓產(chǎn)業(yè)投資中心簽署了《框架協(xié)議》。交易方承諾標的公司2018年、2019年兩年平均扣非后凈利潤不低于3100萬元。
標的公司主要業(yè)務為進行鋰電池負極材料石墨化加工以及石墨電極、等靜壓石墨、模壓石墨的石墨化加工，一期規(guī)劃建設鋰電池負極材料石墨化加工產(chǎn)能1萬噸/年，于2017年9月試投產(chǎn)。
西部礦業(yè)擬斥資15.24億元收購大梁礦業(yè)100％股權
11月15日，西部礦業(yè)股份有限公司發(fā)布公告稱，擬斥資15.24億元收購四川會東大梁礦業(yè)有限公司100%股權，加強在鉛鋅礦產(chǎn)資源的投資，提高有色金屬的產(chǎn)量。
公告顯示，大梁礦業(yè)位于四川省會東縣鉛鋅鎮(zhèn)，經(jīng)營范圍為鉛鋅生產(chǎn)、銷售；汽車貨運；修理機電設備、冶金設備部件制造及設備安裝，勞保用品、五金交電、建材、機電產(chǎn)品、汽車配件零售。大梁礦業(yè)目前合法擁有會東鉛鋅礦的采礦權，該礦的開采礦種為鋅礦、鉛礦。
西部礦業(yè)表示，大梁礦業(yè)具有豐富的鉛鋅礦產(chǎn)資源儲量，通過本次交易，公司加強在鉛鋅礦產(chǎn)資源的投資，可提高公司金屬資源儲量，從而增強上市公司的可持續(xù)發(fā)展能力，提高公司的盈利水平。同時可避免同業(yè)競爭，增強上市公司獨立性。
力帆股份與百度、盼達達成戰(zhàn)略合作 共同推進無人駕駛技術
11月14日，力帆股份發(fā)布公告稱，全資子公司重慶力帆乘用車有限公司13日與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司及重慶盼達汽車租賃有限公司在北京市簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通方面展開合作。
根據(jù)協(xié)議，雙方通過資源互補、技術互補等方式，充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與核心一級供應商各自的優(yōu)勢，結成技術聯(lián)盟。在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的大背景下，共同探討和實踐對應的商業(yè)模式，加速技術向產(chǎn)品的有效過度，共同為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通領域提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。
力帆股份表示，本次戰(zhàn)略合作方百度是全球最大的中文搜索引擎、是中國領先的互聯(lián)網(wǎng)服務供應商，具有大數(shù)據(jù)收集、強大的深度學習及人工智能開發(fā)能力；盼達是通過智能共享用車模式打造的新能源車輛智能出行平臺。通過資源互補、技術互補等有效合作方式，本次戰(zhàn)略合作有利于增強本公司的市場競爭力與行業(yè)競爭力，實現(xiàn)技術及產(chǎn)業(yè)的開拓，從而加快公司的業(yè)務轉型，更好地適應市場變化，創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。
國軒高科擬配股募資不超36億元
11月13日晚間，國軒高科公告稱，公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。按照公司現(xiàn)有總股本8.7642億股測算，共計可配售股份數(shù)量為2.62926億股。本次配股采取網(wǎng)上定價發(fā)行的方式，本次發(fā)行價格為13.69元/股，配股代碼為“082074”，配股簡稱為“國軒A1配”。
公告顯示，本次配股募集資金總額不超過人民幣36億元，扣除發(fā)行費用后擬全部用于公司新一代高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料項目、年產(chǎn)21萬臺（套）新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目、年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設項目、工程研究院建設項目等項目。將進一步鞏固公司的市場地位，提升公司核心競爭力，滿足市場需求的同時，將進一步提升公司的盈利能力和規(guī)模。
超華科技擬30億元投建兩電子基材項目
超華科技11月14日晚間公告稱，公司當日與梅州市梅縣區(qū)招商局簽訂投資協(xié)議書，擬在當?shù)匾?guī)劃建設電子信息產(chǎn)業(yè)基地，首期規(guī)劃建設年產(chǎn)2萬噸高精度電子銅箔項目，二期規(guī)劃建設年產(chǎn)2000萬張高頻高速覆銅板項目。項目計劃總投資30億元，投產(chǎn)后預計年產(chǎn)值40億元以上，可加碼公司電子基材主業(yè)。
公告顯示，本次項目計劃總投資30億元人民幣，其中銅箔項目投資18億元，覆銅板項目投資12億元。項目投產(chǎn)后，預計年產(chǎn)值人民幣40億元以上，年稅收2億元以上。
澳洲礦企Pilbara Minerals進軍亞洲鋰行業(yè)
近日，澳大利亞鋰礦企業(yè)Pilbara Minerals股價大漲，該公司宣布將聯(lián)手韓國企業(yè)在韓國合資建造鋰加工廠。
Pilbara Minerals與韓國船企Polaris Shipping以及LG化學公司簽訂了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，擬建設的加工廠投資3.09億美元，年產(chǎn)能高達30,000噸氫氧化鋰，計劃于2020年1月投產(chǎn)，并將為韓國電池行業(yè)供應產(chǎn)品。
Pilbara Minerals首席執(zhí)行官Ken Brinsden稱：“韓國是全球重要的經(jīng)濟和工業(yè)大國，并且有著大量迅速增長的高新技術產(chǎn)業(yè)群和汽車產(chǎn)業(yè)。”
菲斯克為柔性固態(tài)電池申請技術專利
據(jù)外媒報道，菲斯克（Fisker）的科研人員們于本周遞交了文件，旨在為其柔性超高能量密度固態(tài)電池申請技術專利，但要求不得對外發(fā)布（under a non-publication request）。該項專利涉及全新材料及制造工藝，對于實現(xiàn)所需的能量密度、電源及成本目標，新材料及工藝將發(fā)揮至關重要的作用并助推電動車的推廣及應用。
菲斯克的固態(tài)電池采用了三維電極，其能量密度是鋰離子電池的3倍。據(jù)該公司宣稱，該技術使電動車的續(xù)航里程數(shù)達到500英里以上，而充電所需時間僅為1分鐘，比在加油站的加油速度還快。據(jù)菲斯克預計，該技術的在汽車領域內(nèi)的量產(chǎn)應用需要等到2023年以后。