目前消費電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術(shù)突飛猛進的今天，電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢？
據(jù)CNET報道稱，科羅拉多州固態(tài)動力已經(jīng)開始商用固態(tài)電池技術(shù)了，而首個合作伙伴是寶馬，后者承諾計劃在未來十年為自己旗下每款產(chǎn)品提供某種形式的電池組件，包括純電動汽車、混動車型以及輕混動車型。
相比鋰電池來說，固態(tài)電池最大的好處就是更安全了，同時充電速度更快，兩個電池相同密度下，固態(tài)電池續(xù)航里程至少是前者的兩倍，這對于汽車廠商來說絕對是好事，因為在相同里程范圍需求下可以將電池尺寸減半，或者在不改變電池組大小的情況下讓汽車續(xù)航里程加倍，同時提升性能。
至于固態(tài)電池技術(shù)的超快充電功能，隨著技術(shù)進一步推進，用戶只需要5-10分鐘就能為電動車充滿電，這樣的成本也并不高，據(jù)說鋰離子電池價格將在7年內(nèi)降低到每千瓦時70美元，而固態(tài)電池則將比鋰離子電池還便宜20%。
其實固態(tài)電池就是使用陶瓷材料取代了一般電池中的液體電解質(zhì)。這一變化帶來的另外一大優(yōu)勢是，徹底解決了鋰離子電池中液體和汽油易燃導(dǎo)致安全事故的隱憂。
當(dāng)然了，最最最讓人開心的是，固態(tài)電池技術(shù)也是可以用到移動設(shè)備上的，智能手機也會是受益者，就看誰先使用了。