新能源產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家的政策利好和行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景之下，我國(guó)能源變革向縱深推進(jìn)。然而，鋰離子電池業(yè)經(jīng)過(guò)前期的高速增長(zhǎng)后已經(jīng)暴露出一些問(wèn)題，包括產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化、產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升等，處于由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變的攻關(guān)階段。
日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示，動(dòng)力電池企業(yè)現(xiàn)階段要積極主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式：要從產(chǎn)能擴(kuò)張轉(zhuǎn)到提質(zhì)增效上來(lái)，堅(jiān)持依靠科技創(chuàng)新，走差異化、高端化發(fā)展之路。
然而，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”何其艱難，倒不如“換道先行”，會(huì)走得更遠(yuǎn)。
作為新能源行業(yè)的創(chuàng)新先鋒，銀隆新能源憑借其掌握的“銀隆鈦”核心技術(shù)，通過(guò)自主研發(fā)和兼并整合，打造了從材料到電池、電機(jī)、電控、充電設(shè)備、儲(chǔ)能、整車(chē)等在內(nèi)的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
回首2017年，銀隆新能源憑借自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入高速發(fā)展期，并取得了令人矚目的成績(jī)：在全國(guó)擁有了11個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，同時(shí)處于建設(shè)階段的有8家；建成全球最大的鈦酸鋰材料與電池生產(chǎn)基地，其中鈦酸鋰納米球材料的產(chǎn)能達(dá)到1萬(wàn)噸，電池生產(chǎn)能力將達(dá)到10億安時(shí)；純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)在全國(guó)50多個(gè)城市投放運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、東南亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；連續(xù)三年進(jìn)入全球新能源企業(yè)500強(qiáng)……
在動(dòng)力電池方面，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部數(shù)據(jù)顯示，2017年銀隆新能源鈦酸鋰電池裝機(jī)量達(dá)到736.02MWh，同比增長(zhǎng)超70%。在2017年依然龐大的純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，銀隆新能源動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第六，行業(yè)實(shí)力不容小覷。
值得一提的是，銀隆新能源近年來(lái)實(shí)現(xiàn)的跨越式發(fā)展，在于創(chuàng)新而不是克隆。2010年，銀隆新能源通過(guò)控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，獲得國(guó)際領(lǐng)先的鈦酸鋰核心技術(shù)。此后，經(jīng)過(guò)一系列的消化吸收并自主創(chuàng)新，銀隆新能源在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。
其中，銀隆鈦圓柱電池66160H為銀隆新能源自主研發(fā)、生產(chǎn)的納米鈦酸鋰電池，是在LTO66160F/35Ah圓柱電池的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)的新一代產(chǎn)品，具有6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸的特點(diǎn)，特別適用于城市公交車(chē)、中短途客車(chē)、旅游觀(guān)光車(chē)、叉車(chē)等，以及家庭、電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求。另?yè)?jù)最新消息，銀隆新型鈦鋰電池即將投產(chǎn)，性能方面將“更上一層樓”。
以品質(zhì)打動(dòng)市場(chǎng)，以成熟的商業(yè)模式、完善的售后服務(wù)得到市場(chǎng)認(rèn)可，銀隆憑借扎實(shí)的“鈦酸鋰”核心技術(shù)以及創(chuàng)新性的“四方共贏”商業(yè)模式“攻城略地”，成效顯著。