繼今年6月正式發(fā)布鳳凰電池，巨灣技研表示，“鳳凰電池將于明年在南沙基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并有望于明年年底裝車配套”之后，近日，鳳凰電池量產(chǎn)步伐進(jìn)一步向前推進(jìn)。
電池中國(guó)獲悉，近日，巨灣技研宣布，其鳳凰電池目前已進(jìn)入量產(chǎn)前的性能測(cè)試階段，包括電性能、安全性能、機(jī)械性能、熱管理性能在內(nèi)的電池包各項(xiàng)測(cè)試正密集進(jìn)行，以確保2024年高品質(zhì)產(chǎn)品的全面量產(chǎn)。
巨灣技研長(zhǎng)期專研XFC極速電池和新型儲(chǔ)能器技術(shù)，今年6月初發(fā)布的巨灣鳳凰電池，更是進(jìn)一步擴(kuò)大了巨灣XFC極速電池技術(shù)的應(yīng)用范圍。
據(jù)介紹，鳳凰電池集成巨灣技研在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，使電動(dòng)汽車具備在全天候(高低溫)條件下均如常運(yùn)行，并在300V-1000V電壓平臺(tái)上可實(shí)現(xiàn)最高8C極速快充，同時(shí)在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航和成本等方面也具有領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是，巨灣鳳凰電池除了能夠滿足800V高壓平臺(tái)下極速快充需求外，還適用于當(dāng)前主流的400V電壓平臺(tái)，在電池中國(guó)看來(lái)，在主流電壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)極速快充，將更利于極速快充技術(shù)的快速普及。
當(dāng)前，隨著新能源汽車保有量的不斷提高，電動(dòng)汽車充電等焦慮替代里程焦慮，已成為行業(yè)主要痛點(diǎn)。
針對(duì)“充電慢、充電難”在應(yīng)用端的瓶頸，在技術(shù)路線方面，巨灣技研憑借其領(lǐng)先的XFC極速電池和新型儲(chǔ)能器技術(shù)，帶來(lái)全新充電解決方案，通過(guò)提高電池充電倍率，應(yīng)對(duì)電池充電效率低的難題，有效提升充電效率。
產(chǎn)品商業(yè)化方面，巨灣XFC極速電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載在廣汽埃安車型上，并創(chuàng)造了世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)認(rèn)證的“最快電動(dòng)汽車充電技術(shù)”世界紀(jì)錄，0-80%充電時(shí)間最快7.5分鐘，續(xù)航增加超400公里，在全球率先實(shí)現(xiàn)極充動(dòng)力電池的市場(chǎng)化應(yīng)用。客戶方面，作為動(dòng)力電池領(lǐng)域后起之秀，巨灣技研目前已有8家定點(diǎn)客戶。
巨灣技研曾預(yù)判，到2030年，我國(guó)新能源汽車新車滲透率或?qū)⑦_(dá)到75%。目前，XFC極速電池技術(shù)正在成為電動(dòng)汽車提高滲透率的賦能器，而鳳凰電池的推出，也讓XFC極速電池技術(shù)擁有更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。
資料顯示，巨灣技研(南沙)儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地按計(jì)劃將于今年9月底開始試產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為8GWh。隨著鳳凰電池開啟量產(chǎn)前的性能測(cè)試，或?qū)⒂欣诰逓臣佳袚屨紭O速快充規(guī)?；劝l(fā)優(yōu)勢(shì)，助力電動(dòng)汽車市場(chǎng)突破瓶頸。