鋰電世界 氫能和燃料電池的全球市場(chǎng)，包括燃料電池和氫燃料電池和內(nèi)燃機(jī)（ICES）的收入總規(guī)模將達(dá)到2012年的7.85億美元，根據(jù)派克研究的一個(gè)新的白皮書(shū)。
白皮書(shū)介紹了10個(gè)在2012年的氫和燃料電池行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。此外，預(yù)計(jì)在全球收入$785M，派克確定的趨勢(shì)之一，是一個(gè)重新崛起的興趣，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEVs）電池電動(dòng)車(chē)的局限性得以實(shí)現(xiàn)。利息，但是，將不太可能導(dǎo)致今年推出試驗(yàn)車(chē)輛，派克建議。
隨著電池電動(dòng)汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)）和采用率低于最初預(yù)測(cè)的，派克研究公司預(yù)測(cè)，2012年將開(kāi)始看到回報(bào)的權(quán)益，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEVs）的價(jià)格持續(xù)失望。該等權(quán)益將被視為主要的地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出的氫基礎(chǔ)設(shè)施的承諾。這意味著，德國(guó)，丹麥，英國(guó)，歐洲普遍比美國(guó)FCEVs將表現(xiàn)出更大的興趣。
汽車(chē)制造商都堅(jiān)決卡住他們的預(yù)測(cè)，2013年和2015年之間首次展示FCEVs。因此，2012年將是今年增加了運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)預(yù)期與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，提升公關(guān)機(jī)器。然而，在條款的道路FCEVs數(shù)字，2012年將不太可能看到任何推出示范試驗(yàn)車(chē)輛。
-“燃料電池和氫行業(yè)：值得關(guān)注的十大趨勢(shì)在2012年及以后”商業(yè)將在2015年推出的FCEVs需要一些重大的新的加氫站開(kāi)幕。Pike認(rèn)為，十余臺(tái)投影面積集中在初始銷(xiāo)售可能會(huì)打開(kāi)，每個(gè)有能力去加油，每天千余輛。
派克的推出在英國(guó)UKH2Mobility（先前的帖子）指示返回到在FCEVs利息。
正在形成的一個(gè)重要的市場(chǎng)，是利用燃料電池住宅熱電聯(lián)產(chǎn)（resCHP）應(yīng)用，市場(chǎng)正在經(jīng)歷的復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR）為67.7％。同時(shí)，派克研究公司預(yù)計(jì)，遙感技術(shù)將在2012年突破小型燃料電池市場(chǎng)，因?yàn)樗麄兪欠浅＿m合的應(yīng)用程序，包括大壩監(jiān)測(cè)，地震監(jiān)測(cè)，野生動(dòng)植物監(jiān)測(cè)，氣象觀測(cè)站，和其他。
然而，其他部門(mén)不看這么有前途的，根據(jù)派克研究的分析-1的例子是便攜式燃料電池市場(chǎng)，尤其是對(duì)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品應(yīng)用，其中該公司預(yù)計(jì)將遭受一個(gè)最近重建的炒作在這一領(lǐng)域后，在2012年失望。
燃料電池和氫行業(yè)再次進(jìn)入增長(zhǎng)的一年，首次超過(guò)10億美元的四分之三的收入預(yù)測(cè)，但市場(chǎng)人士也面臨著重大的挑戰(zhàn)。以及在當(dāng)前的市場(chǎng)增長(zhǎng)，我們也開(kāi)始看到新的新興市場(chǎng)，包括在2012年，遙感部門(mén)，適合用途的產(chǎn)品的需求不斷增加，從燃料電池行業(yè)。