鋰電世界 鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)中的重點(diǎn)交叉產(chǎn)業(yè)，更是新能源汽車的心臟，將會(huì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大受益者。從目前來(lái)看，中國(guó)鋰離子電池主要分布在：以廣東地區(qū)為代表的珠三角、以江浙為代表的長(zhǎng)三角和以京津地區(qū)為代表的京津唐地區(qū)，同時(shí)還有以江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等為代表的鋰礦資源豐富的地區(qū)則具備了發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的條件，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)正促使多個(gè)地方政府布局高端鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也正呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和融合之勢(shì)。根據(jù)2011年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值顯示，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)97.8億元，占全國(guó)的45%左右。
據(jù)數(shù)據(jù)分析從2011年鋰離子電池發(fā)展地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到78億元，占全國(guó)的36%，其中江蘇聚集了大理的外商投資企業(yè)，上海聚集了強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)加上鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快迅發(fā)展，以及科研和技術(shù)的成熟，使其鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)必將成為優(yōu)先的發(fā)展之源。
在鋰離子電池材料發(fā)展的城市，在整個(gè)鋰離了電池發(fā)展的趨動(dòng)下也拓展規(guī)模到47億元，其中北京地區(qū)無(wú)論是在技術(shù)和人才上面都占有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。
與此同時(shí)，鋰離子動(dòng)力電池成為了升級(jí)方向，產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車城市匯集。鋰離子電池的發(fā)展方向在于汽車動(dòng)力電池，因此，鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式共同發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。其中最典型的模式為“汽車整車廠鋰離子電池廠商”和“汽車零部件廠商鋰離子電池廠商”兩種模式，其優(yōu)勢(shì)除了能分散風(fēng)險(xiǎn)外，更重要的是整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢(shì)，減少交易成本，從而形成協(xié)同效應(yīng)。
在隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，鋰離子電池技術(shù)上面也有個(gè)更新的突破，可鋰電池組技術(shù)還較為落后，而現(xiàn)階段，鋰電池能敵人大行其通，大至節(jié)能型汽車，小至手機(jī)，處處都存在鋰電池的身影，同時(shí)也隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，鋰離子電池組所應(yīng)用的領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大，現(xiàn)中國(guó)、日本、韓國(guó)是世界三大鋰電產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車年常量將達(dá)到100萬(wàn)輛，按照鋰電池的成本構(gòu)成計(jì)算，就是約700億元的總產(chǎn)值，這說(shuō)明我國(guó)的鋰電池產(chǎn)業(yè)正在大步地前進(jìn)，規(guī)模和前景可觀。
面對(duì)當(dāng)前鋰是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著時(shí)間的推移，也有了更多人關(guān)注鋰電產(chǎn)為的發(fā)展，同時(shí)也使得發(fā)展企業(yè)混亂不齊，意欲在技術(shù)上面尋求更進(jìn)一步的突進(jìn)點(diǎn)，來(lái)與此獲得競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車工業(yè)城市匯集，北京、上海、合肥、廣東等汽車城市將成為未來(lái)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局的城市。