鋰電世界 鋰電池板塊走勢強勁，億緯鋰能、科力遠漲停，比亞迪上漲8.89%，杉杉股份、當升科技、圣陽股份、天齊鋰業(yè)漲幅均超過5%。業(yè)內認為，這與電動自行車用鋰電池標準即將實施密切相關。
業(yè)內研究普遍認為，新標準的實施將提高鋰離子電池應用于電動自行車的比例。同時新能源汽車、光伏、風電等新興產業(yè)對鋰離子電池的潛在需求量巨大，這將帶來鋰電池及上游材料的需求放量。
帶動電動自行車鋰電化
為加大電動自行車用鋰離子電池產品推廣力度，提高電池產品適用性、質量和安全性能，工信部在今年初發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池產品規(guī)格尺寸》，今年6月1日起正式實施。
該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等方面，對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產品進行了標準化。該標準的實施，將對提高鋰離子電池應用于電動自行車的比例，降低企業(yè)生產成本和售后服務壓力，有助于技術性能更好的電池企業(yè)和產品脫穎而出，促進電動自行車用鋰離子電池產品技術水平提升。
河南一家電動自行車生產商負責人表示，現在使用鋰電池的電動自行車占比非常低，不到電動自行車市場的5%，有85%的電動自行車使用鉛酸電池，還有一些使用鎳氫電池。
東方證券研究報告顯示，我國電動自行車保有量在1.5億輛左右，2012年電動自行車銷售量3505萬輛，約占全球9成左右。隨著產能擴大，市場競爭不斷加劇，預計電動自行車行業(yè)已進入高增長階段的末期。
不過，其中鋰電自行車保持較高的增速。2010年、2011年和2012年鋰電自行車的銷量分別為40萬輛、65萬輛和170萬輛，2006-2012年復合增長率達到79.99%，滲透率從2006年的0.26%上升至2012年的4.85%。
上述電動自行車企業(yè)負責人表示，以前其實也有標準，對電池重量、續(xù)駛里程和限速等都有要求。不過由于沒有有效監(jiān)管，很多企業(yè)不遵守標準。只有嚴格實施標準，才能改變電動自行車電池質量參差不齊的現狀。
電池及材料市場空間打開
電動自行車的鋰電化有望帶動鋰電池及上游材料的放量。
東方證券認為，嚴格實施國家標準，自行車鋰電市場會得到更進一步增長。預計2015年鋰電池在電動自行車領域滲透率可上升至10%。生意社表示，行業(yè)標準實施后，鋰電自行車市場份額提升到10%，將增加約70億元鋰電池需求的市場容量。
除電動自行車外，鋰離子電池還廣泛應用于手機、筆記本電腦、數碼相機，GPS導航等消費電子領域。海通證券認為，鋰離子電池需求拉動顯著，小型鋰電仍是主體，中小型鋰電已啟動，純電動汽車有望實現突破。
此外，鋰離子電池在儲能系統(tǒng)等領域也存在較大潛在需求。聯訊證券認為，隨著風電、光伏發(fā)電等新興產業(yè)的逐步發(fā)展，預計鋰離子電池的需求將更加強勁，這些新興領域的市場需求有望超過傳統(tǒng)應用領域。
鋰電池的需求帶動對材料的需求迅速增長。
海通證券數據顯示，2012年電池材料廠商對碳酸鋰需求大增，碳酸鋰進口首次突破1萬噸，達到1.36萬噸，同比增長65%；磷酸鐵鋰進口量超過1000噸，同比增長1.5倍。而2012年國內鋰離子電池正極材料產量增長20%，合計6.1萬噸，其中鈷酸鋰3.5萬噸、鎳鈷錳酸鋰1.5萬噸、錳酸鋰0.6萬噸、磷酸鐵鋰0.5萬噸。
鋰電池制造龍頭億緯鋰能、鋰離子電池隔膜生產商滄州明珠、電解液生產商新宙邦等將因此受益。此外，東方證券認為，自行車用鋰電池對成組技術要求較高，相關鋰電池PACK廠商包括欣旺達、德賽電池等。