據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,研討發(fā)現(xiàn),因?yàn)楝F(xiàn)在可再生動(dòng)力設(shè)施如太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化場(chǎng)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的添加,電動(dòng)轎車的環(huán)保性是五年前的兩倍。
依據(jù)倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的研討,2012年為特斯拉Model S充電發(fā)生的二氧化碳為均勻每公里為124克,但現(xiàn)在現(xiàn)已減少到冬天每公里74克,夏日每公里41克。不過(guò)特斯拉Model S在冬天充電時(shí)依然比豐田普銳斯發(fā)生更多的二氧化碳,豐田普銳斯均勻二氧化碳排放量為每公里70g,在夏日排放量更少。
但無(wú)論冬天仍是夏日,日產(chǎn)聆風(fēng)、寶馬i3和三菱歐藍(lán)德PHEV都比普銳斯還更環(huán)保。研討人員表明,“盡管普銳斯是市場(chǎng)上最環(huán)保的混合動(dòng)力轎車,但像日產(chǎn)聆風(fēng)和寶馬i3這樣的小型電動(dòng)轎車充電發(fā)生的二氧化碳不到豐田普銳斯的一半?！?br />
英媒：電動(dòng)轎車環(huán)保性是五年前的兩倍
二氧化碳排放量的季節(jié)性差異是因?yàn)橄娜贞?yáng)光充足,太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化廠在夏日占英國(guó)發(fā)電量的比例較高,而冬天太陽(yáng)能缺乏,則由天然氣發(fā)電站補(bǔ)償。
英國(guó)發(fā)電公司Drax托付進(jìn)行的這項(xiàng)研討發(fā)現(xiàn),2012年英國(guó)煤炭發(fā)電占總發(fā)電量的20%,2016年下降到6%,這對(duì)每千瓦時(shí)的碳排放量發(fā)生了顯著的影響。
帝國(guó)學(xué)院的可繼續(xù)動(dòng)力講師伊恩？斯塔菲爾博士表明,“電動(dòng)轎車大大減少了城市的空氣污染,但是關(guān)于電動(dòng)轎車到底有多環(huán)保依然有一些爭(zhēng)辯,這取決于給轎車充電的電力來(lái)歷?，F(xiàn)在因?yàn)橛?guó)的發(fā)電量敏捷脫碳,電動(dòng)轎車實(shí)際上變得更環(huán)保?！?br />
英媒：電動(dòng)汽車環(huán)保性是五年前的兩倍
2017-08-21 瀏覽:361