現(xiàn)在有一種觀念以為，燃料鋰電池，也就是現(xiàn)在日本正舉國之力在搞的FCV氫燃料電池，將會是未來新能源轎車的終極目標(biāo)。一起，寶馬、奔跑、通用等廠商也在研究。
這是一款緊湊型的SUV，除了外觀上很科幻之外，這款車最大的亮點(diǎn)，就是采用了氫燃料和插電的混合動力系統(tǒng)。并且，是氫燃料發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，而電機(jī)則驅(qū)動后輪。
這不由讓我想起，幾天前和其他人評論的有關(guān)轎車動力科技樹的問題。從技能視點(diǎn)來看，發(fā)動機(jī)和純電動是徹底不同的兩條科技樹。而未來新能源的終極目標(biāo)，也不是特斯拉和比亞迪的純電動車。
而至于混動，從需求上看，它似乎是純電動車的過渡方案?？墒怯幸环N觀念以為，混動，僅僅為了處理慣例動力車燃油經(jīng)濟(jì)性較差而呈現(xiàn)的一種技能變革，所以它的意圖并不是為了處理純電動車?yán)m(xù)航路程短。
所以說，未來轎車的終極動力，是氫仍是其它更新的類型，我們現(xiàn)在還看不到?？墒强吹浆F(xiàn)在日本人在舉全國之力去推行，歐美廠商則一向緊盯，我有時候也置疑，我們執(zhí)著于純電動，會不會在若干年后證明我們點(diǎn)錯了科技樹。