趕在元旦前，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和科技部給車主發(fā)了一個(gè)大紅包。12月27日，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》(簡(jiǎn)稱《公告》)，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。免購(gòu)置稅車輛包括純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。
最近，“2018年新能源車補(bǔ)貼將提前退坡”的消息甚囂塵上，使得年底新能源汽車出現(xiàn)搶購(gòu)潮。新政策對(duì)市場(chǎng)維穩(wěn)有很大作用。汽車流通行業(yè)分析師李顏偉接受南都記者采訪時(shí)表示，如果有利于明年補(bǔ)貼部分退出后，減少對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的沖擊。
釋放繼續(xù)支持新能源車信號(hào)
四部委聯(lián)合發(fā)布的這份《公告》，表明了國(guó)家進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)度。不過(guò)，哪些新能源車型屬于免征購(gòu)置稅范圍？《公告》提到，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(下稱《目錄》)實(shí)施管理。此外，2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。也就是說(shuō)，消費(fèi)者通過(guò)查閱《目錄》，就能知道哪些車型能享受優(yōu)惠。
值得注意的是，《公告》除了免征購(gòu)置稅外，還提出其他促進(jìn)新能源車市健康發(fā)展的政策。比如，蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍和力帆等多家車企在去年就因騙補(bǔ)而受到處罰，針對(duì)這一情況，《公告》也有“打補(bǔ)丁”的措施，“對(duì)產(chǎn)品與申報(bào)材料不符、產(chǎn)品性能指標(biāo)未達(dá)到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業(yè)，取消免征車輛購(gòu)置稅申請(qǐng)資格，并依照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定予以處理處罰?！贝送?，一旦產(chǎn)品存在問(wèn)題，車輛的補(bǔ)貼資格也可能被取消。《公告》稱，對(duì)已銷售產(chǎn)品在使用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等依法采取停止生產(chǎn)、責(zé)令立即改正、暫?；蛘呷∠庹鬈囕v購(gòu)置稅申請(qǐng)資格等處理處罰措施。
有助新能源車市維穩(wěn)
乘用聯(lián)公布的新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，11月我國(guó)的新能源汽車銷量達(dá)到7. 5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.3%，連續(xù)10個(gè)月環(huán)比連續(xù)上漲，同比增長(zhǎng)131.4%。
新能源車市的高速發(fā)展，與國(guó)家政策的支持密不可分，免購(gòu)置稅政策便是其中之一。在2014年7月9日，由國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議做出決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。此次四部委發(fā)布的免購(gòu)置稅《公告》，便是2014年政策的延續(xù)。
而為了督促?gòu)S家積極開(kāi)拓市場(chǎng)，國(guó)家對(duì)新能源的補(bǔ)貼采用逐步退坡的方式。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的補(bǔ)貼政策，新能源汽車補(bǔ)貼2017年-2018年在2016年基礎(chǔ)上退坡20%，2019年-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。但最近有消息稱，2018年新能源汽車補(bǔ)貼可能提前退坡，幅度有說(shuō)達(dá)20%，有稱達(dá)40%。受此影響，為了享受更多的補(bǔ)貼，有些車企在年底加快新能源車的產(chǎn)銷工作，車主也趕趟購(gòu)車。
這一次四部委發(fā)布的稅收優(yōu)惠新政，旗幟鮮明地表現(xiàn)了國(guó)家繼續(xù)支持新能源車市發(fā)展的態(tài)度，對(duì)穩(wěn)定明年新能源車市起到積極作用。汽車流通行業(yè)分析師李顏偉提到，這對(duì)新能源汽車行業(yè)是利好，有利于明年補(bǔ)貼部分退出后，減少對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的沖擊。
當(dāng)然，由于這是對(duì)2014年政策的延續(xù)，因此實(shí)施之后也難以形成搶購(gòu)高潮。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在采訪中提到，這個(gè)政策對(duì)明年新能源車市有促進(jìn)作用，但最近六年新能源車市都有免購(gòu)置稅優(yōu)惠，市場(chǎng)已經(jīng)習(xí)慣了。