三星找到新方法生產含鈷很少的電池，甚至根本沒有鈷，這種電池用在汽車上。為什么新技術如此重要？因為銀藍色的金屬鈷很貴。
汽車使用鋰離子電池，而鈷又是制造電池的關鍵材料，去年，它的價格大漲235％，從每噸34600美元攀升至81360美元。之所以價格大漲，主要是因為剛果民主共和國提高了稅收。
剛果占了世界鈷資源的60％，它再一次提高征稅，韓國SDI也可能會提高價格。更糟的是，剛果目前局勢不穩(wěn)定，市場環(huán)境可能進一步惡化。
三星SDI對鋰離電子電池的“配方”進行微調，減輕對鈷的依賴。目前三星生產汽車電池使用的是鎳－鈷－錳和鎳－鈷－鋁技術，這兩種技術都受到歡迎，因為效率高、制造簡單。
根據三星的解釋，它在兩種電池中提高了鎳的比重，超過90％，鈷只占了5％?，F在公司正在改良技術，試圖將鈷完全剔除。
三星一位高管說：“將鈷的含量大幅下調，這就是我們的目標。”
三星還考慮回收廢棄鋰電池，從電池中提取鈷及其它關鍵材料。環(huán)顧全球，回收業(yè)務漸漸興旺。
市場咨詢公司Frost ＆ Sullivan的研究主管 Suba Arunkumar接受采訪時說：“在美國消耗的鈷中，有將近15％是從垃圾中回收的。”
最終，三星會向韓國及其它國家的回收公司投資，簽署長期供應合同。三星高管稱：“我們已經開始與本地及外國企業(yè)協商這方面的事情，最終會開花結果。”
因為鈷的價格不斷上升，三星SDI CEO Jun Young－h(huán)yun曾經說過，要制定長遠應對策略。Jun Young－h(huán)yun說：“如果想讓電池業(yè)務繼續(xù)增長，我們必須減少變量。使用不同的技術，確保供應穩(wěn)定，這樣才能掃清障礙，增強競爭力?！?
一些新的國家冒出來，成為鈷供應國，比如加拿大、澳大利亞，未來企業(yè)對剛果的依賴可能會減輕。