鋰電世界  筆者從知情人士處獲悉，目前多家國內車企正在與松下電器接觸，表達了使用松下18650鈷酸鋰電池的意愿。此前，松下18650已經應用于特斯拉Roadster和Model S 車型，并將繼續(xù)應用于Model X車型。
　　
    據悉，特斯拉Roadster車型使用了超過6000節(jié)松下18650電池，Model S車型也使用了約8000節(jié)松下18650電池。知情人士表示，18650電池盡管單體容量小，但在一致性、安全性上均達到了較高的水準。根據特斯拉和松下達成的協(xié)議，松下在2014年到2017年期間，將為特斯拉供應20億塊電池。
　　
    此前，特斯拉已經與松下簽署了關于超級電池廠的合作協(xié)議，總投資額預計將達到50億美元，目前超級工廠已經動工，預計將于2017年開始生產用于電動汽車的鋰離子電池。
　　
    知情人士表示，目前我國涉足動力鋰電池研發(fā)和生產的企業(yè)眾多，但產品性能和國外企業(yè)相比仍有較大差距，尤其是一致性方面。并且，目前國內鋰離子電池也不具備成本優(yōu)勢，甚至比日韓出產的價格更高。隨著國外動力鋰電池巨頭的進入，國產動力鋰電池今后面臨的壓力也將劇增。目前，北汽、上汽已經開始使用選擇國外品牌的電池。

    根據業(yè)內統(tǒng)計，2014年中國鋰離子電池市場規(guī)模為715億元，同比2013年的590億元增長21.1%。多位業(yè)內人士表示，2015年中國鋰離子電池市場規(guī)模有望突破千億。