談到手機(jī)鋰電池芯出產(chǎn)，一開始可能想到的是日本工業(yè)化的機(jī)械流水出產(chǎn)線，NOKIO、MOTOLROLA的規(guī)范供貨商等。但隨著開展我國家通訊工業(yè)的迅速開展，中低端手機(jī)鋰電芯的世界商場需要量俄然脹大，使得各PACK手機(jī)電池制造商不得不在全球規(guī)模內(nèi)尋覓低本錢的鋰離子電芯。日本高投入，高本錢的鋰電芯反而在這個商場上失去了競爭性，而操縱這個中低端鋰電芯商場的出產(chǎn)廠商們想要爭得自己的贏利就有必要依托謹(jǐn)慎合理的世界物流管理與運(yùn)用恰當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)署理。其間能經(jīng)過世界物流經(jīng)歷，適配的貨運(yùn)署理，實(shí)現(xiàn)將鋰離子電芯的出產(chǎn)線建造在我國大陸內(nèi)地的做法，成為這個商場上*強(qiáng)有力的競爭者之一。

1 我國鋰電芯商場

為什么把中低端鋰電芯出產(chǎn)線建造在我國。雖然手機(jī)老練的商場有90%被NOKIO、MOTOLROLA、三星等世界知名品牌所獨(dú)占，其配套的高端手機(jī)鋰電芯供貨商非常有限，其基本上拋棄了中低端通訊商場的手機(jī)鋰電芯出產(chǎn)。而開展我國家通訊商場在2006年后逐年遞加速度的速度讓中低端手機(jī)商場充滿了潛力，據(jù)2007年我國鋰電芯交易數(shù)量上看包含國內(nèi)PACK電池廠家，每日B類鋰電芯需求量約有500萬只，其間一半交易是出口至拉丁美洲，非洲，東南亞等開展我國家。中低端鋰電芯的出產(chǎn)除了考慮技能上的要素外，*重要的是經(jīng)過合理的物流途徑，以較低本錢獲的出產(chǎn)原材料，并將產(chǎn)品能及時(shí)順暢的輸送到PACK電池商手上。

a 我國，作為現(xiàn)在的世界加工工廠，原材料配套的供貨商能及時(shí)的滿意鋰電芯各類原材料的供給，毋須涉外進(jìn)口原材料，有用的減少了世界物流本錢；

b 我國國內(nèi)物流工業(yè)近幾年的高度開展讓各原材料商能順暢及時(shí)的將原材料提供給鋰電芯出產(chǎn)廠商；

c 我國在信息和通訊技能推進(jìn)的全球信息大溝通把不可勝數(shù)的產(chǎn)品展現(xiàn)給世界消費(fèi)者，影響了全球規(guī)模的需求，構(gòu)成全球規(guī)模內(nèi)越來越同步的商場。使得很多的世界PACK鋰電池制造商都把焦點(diǎn)會集在了我國，買方商場反常活潑。

d 我國是世界物流調(diào)集的渠道。

自20世紀(jì)70年代中期，我國**引進(jìn)“物流”一詞以來，在我國已有了較大的開展。 現(xiàn)在我國現(xiàn)已在交通、倉儲設(shè)備、信息通訊、貨品包裝與轉(zhuǎn)移等物流基礎(chǔ)設(shè)備和配備方面獲得了長足的開展。在交通運(yùn)送方面，我國現(xiàn)在現(xiàn)已建成了由鐵路運(yùn)送、公路運(yùn)送、水路運(yùn)送、航空運(yùn)送和管道運(yùn)送五個部分組成的歸納運(yùn)送系統(tǒng)，在運(yùn)送路線和場站建造方面以及運(yùn)送車輛及配備方面有較大的開展。在倉儲設(shè)備方面，除運(yùn)送部分的貨運(yùn)紐帶和場站等倉儲設(shè)備外，我國商業(yè)、物質(zhì)、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等職業(yè)中的倉儲設(shè)備相對會集。在信息通訊方面，我國也已具有包含分組溝通數(shù)據(jù)網(wǎng)（China PAC）、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（China DDN）、共用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)（China Net）和共用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大主干網(wǎng)絡(luò)，其掩蓋全國市以上城市和90%的縣級及大部分城鎮(zhèn)，并連通世界主要世界信息網(wǎng)絡(luò)，使得EDI、MRP、MRP、GPS等技能能順暢的使用在物流信息溝通、管理和控制上。包裝與轉(zhuǎn)移設(shè)備方面，現(xiàn)代包裝技能機(jī)械化、自動化貨品轉(zhuǎn)移技能在我國已有比較廣泛的使用，能很好的完結(jié)物流運(yùn)作中的包裝和轉(zhuǎn)移要求。

2 我國鋰電芯物流優(yōu)勢

其次，為什么能夠使用物流優(yōu)勢將鋰電芯出產(chǎn)線建造在我國內(nèi)地。針對我國現(xiàn)期在內(nèi)地的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，能夠用相對較低的投入獲得在內(nèi)地的廠址建造，在人工本錢和能源消耗本錢上也會獲得較大的優(yōu)勢。運(yùn)用“前店后廠”的運(yùn)營形式，將收購和出售的窗口設(shè)置在世界物流密布的濱海敞開口岸，讓世界鋰電芯交易商能比較便當(dāng)順暢的直觀接觸到鋰電芯制品，交易訂單能夠直接在“前店”進(jìn)行簽署。經(jīng)過訂單下達(dá)“后廠”的出產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃按時(shí)足量的完結(jié)出產(chǎn)任務(wù)。建造鋰電芯出產(chǎn)線在物流上需要處理的重要問題有：

a 供需海量信息的及時(shí)反饋和處理。

經(jīng)過收購出售部分在前沿對信息的捕捉，基本能及時(shí)的把握職業(yè)界的各項(xiàng)報(bào)價(jià)，包含原材料價(jià)格，制品商場價(jià)格。別的，經(jīng)過電子商務(wù)獲取更多的交易信息，用信息技能戰(zhàn)略武裝整個收購和出售部分來輔導(dǎo)出產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

b 原材料的收購及運(yùn)送。

世界原材料供貨商廠址散布較寬，但適當(dāng)一部分都將出售署理部分設(shè)置在我國濱海敞開口岸，供貨商出售的會集便當(dāng)了收購部分進(jìn)行價(jià)格和質(zhì)量的比較，擇優(yōu)選取符合訂單產(chǎn)品要求所需的原材料。原材料的運(yùn)送，由供貨商尋覓貨運(yùn)署理，選用EXW類別，直接將原材料發(fā)往內(nèi)地出產(chǎn)線進(jìn)行加工。經(jīng)過物控部分，把握出產(chǎn)收購周期，按出產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行原材料訂單的下達(dá)，能順暢的完結(jié)收購任務(wù)。三、產(chǎn)品出貨到位及運(yùn)送。產(chǎn)品出貨能夠直接尋覓貨運(yùn)署理商進(jìn)行署理，也能夠使用便當(dāng)?shù)墓?，鐵路，航空運(yùn)送直接發(fā)貨到港口集散地讓交易商驗(yàn)貨收貨。

在新的世紀(jì)，世界已進(jìn)入新經(jīng)濟(jì)年代和高度信息化年代，無國界化企業(yè)運(yùn)營的趨勢越來越顯著，整個商場競爭呈現(xiàn)出顯著的世界化和一體化，企業(yè)面對日益劇烈的商場競爭，有必要把物流作為提高企業(yè)中心競爭能力的重要手法，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技能和現(xiàn)代運(yùn)營形式引進(jìn)企業(yè)運(yùn)營管理之中。對鋰離子電芯這個特別的商場，出產(chǎn)工藝現(xiàn)已頗具老練，更應(yīng)該合理整合資源，運(yùn)用低本錢運(yùn)轉(zhuǎn)形式，將新技能使用和勞動密布型出產(chǎn)線合理的結(jié)合在一起。經(jīng)過科學(xué)的世界物流辦法，憑借我國國內(nèi)日益老練的貨運(yùn)署理商場，采納“前店后廠”的運(yùn)營形式，實(shí)現(xiàn)鋰電芯出產(chǎn)線建造在我國內(nèi)地。