18650型是一種鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)，是電子產(chǎn)品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯運(yùn)用。該類(lèi)型詳細(xì)定義的規(guī)律指的是，電池直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm，圓柱體形的電池。聞名電動(dòng)車(chē)特斯拉的電池板就運(yùn)用了7000多節(jié)18650型鋰離子電池。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，上述充電寶的性?xún)r(jià)比并不是特別高。首先在運(yùn)用和帶著方便性上來(lái)說(shuō)，平等容量的電池，“烯王”充電寶略顯粗笨，還比一般的充電寶又多了一個(gè)相同粗笨的適配器。王忠輝解說(shuō)稱(chēng)，由于“烯王”充電寶在5C（C 表明電池充放電時(shí)電流巨細(xì)的比率即倍率）條件下，才能完成不到15分鐘的快速充電，市面上的適配器并沒(méi)有適宜的。經(jīng)過(guò)該適配器，能使得充電電壓和電流到達(dá)較高的16V和5A，才能使“烯王”充電寶快速充電。一般的USB充電形式電壓只要5V，假運(yùn)用一般的USB數(shù)據(jù)線來(lái)充電，充電時(shí)刻為2.5h，并不能到達(dá)快速充電的意圖。

其次，現(xiàn)在“烯王”充電寶只能完成快速充電，卻無(wú)法完成快速放電。由于現(xiàn)在大部分的電子產(chǎn)品中的電池并非是石墨烯基鋰離子電池，“烯王”充電寶在放電給電子產(chǎn)品時(shí)，速度和一般的充電寶并無(wú)不同。

此外，由于石墨烯的出產(chǎn)本錢(qián)較高，導(dǎo)致該充電寶的本錢(qián)也比同類(lèi)（非石墨烯）產(chǎn)品要高?！跋┩酢背潆妼毝▋r(jià)為399元，為商場(chǎng)上同類(lèi)非石墨烯、容量為4800mAh左右的充電寶商場(chǎng)價(jià)格均在100元以下，僅是“烯王”充電寶的1/4。不過(guò)，碳源匯谷總經(jīng)理吳海霞解說(shuō)稱(chēng)，不應(yīng)簡(jiǎn)略比照價(jià)格，由于其充放電的次數(shù)到達(dá)3500次，以均勻每天充電一次，則至少可以用10年，這是一般充電寶壽數(shù)的好幾倍。

我國(guó)石墨烯工業(yè)技能戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李義春對(duì)記者稱(chēng)，現(xiàn)在“烯王”充電寶僅僅個(gè)初級(jí)的產(chǎn)品，還答應(yīng)其有完善的空間。

試水充電寶或許僅僅東旭光電大力發(fā)展石墨烯基鋰離子電池的第一步。

東旭光電是國(guó)內(nèi)最大的液晶玻璃基板出產(chǎn)商，為液晶顯示器提供要害的零部件。最近兩年，其開(kāi)端布局石墨烯范疇。2016年3月，東旭光電完成了對(duì)碳源匯谷的收買(mǎi)。碳源匯谷是一家具有單層石墨烯制備技能和石墨烯基鋰離子資料和電池的企業(yè)，成立于2014年。在東旭光電完成對(duì)碳源匯谷的收買(mǎi)前，吳海霞和上海交通大學(xué)教授郭守武合計(jì)持股64%，為碳源匯谷的實(shí)踐操控人，兩人的團(tuán)隊(duì)在石墨烯范疇有著多年的研討經(jīng)歷。

東旭光電看中碳源匯谷的無(wú)非是其在石墨烯范疇的研討經(jīng)歷和多項(xiàng)專(zhuān)利?，F(xiàn)在，東旭光電持有碳源匯谷50.5%的股權(quán)。

東旭光電為了加大對(duì)該范疇的出資，其對(duì)泰州石墨烯基鋰離子電池項(xiàng)意圖出資金額由本來(lái)的5億元添加到16.5億元人民幣，建造內(nèi)容也進(jìn)行大規(guī)劃擴(kuò)展，石墨烯出產(chǎn)線規(guī)劃由年產(chǎn)3噸提升至年產(chǎn)100噸，鋰電池正/負(fù)極資料由建造一條年產(chǎn)300噸級(jí)的出產(chǎn)線大幅擴(kuò)展至石墨烯包覆磷酸鐵鋰年產(chǎn)3000噸、石墨烯包覆三元資料年產(chǎn)3000噸、石墨烯包覆負(fù)極資料年產(chǎn)5000噸；一起石墨烯基鋰離子電芯和pack年產(chǎn)也由1.5億Wh大幅添加至1GWH。

與下流的應(yīng)用協(xié)作方面，東旭光電也開(kāi)端布局。在近來(lái)的新聞發(fā)布會(huì)上，東旭光電和北京市動(dòng)力源[1.31% 資金 研報(bào)]科技股份有限公司、軍工企業(yè)我國(guó)人民解放軍第1001工廠（西安航光儀器廠）等幾家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。一家來(lái)自西安的企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱(chēng)，其和幾位出資人有意在西安引入東旭光電在泰州的部分出產(chǎn)線，并希望和比亞迪[-1.13% 資金 研報(bào)]西安新能源轎車(chē)基地樹(shù)立協(xié)作為其供貨，現(xiàn)在還在開(kāi)始商談中。

不過(guò)，相同對(duì)此技能感興趣的一家公司卻比較慎重，其并沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)和東旭光電簽署協(xié)議。

該公司是來(lái)自山東的一家中小型新能源電動(dòng)轎車(chē)出產(chǎn)企業(yè)，該公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱(chēng)，雖然他們現(xiàn)在對(duì)東旭光電的石墨烯基鋰離子電池也比較感興趣，但因現(xiàn)在電池的容量比較小，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較高，使得他們不敢很快地做決定。其稱(chēng)，東旭光電18650型石墨烯基鋰離子電池的報(bào)價(jià)大概是20元/個(gè)，現(xiàn)在市面上運(yùn)用的同類(lèi)（非石墨烯）產(chǎn)品價(jià)格大概為5元/個(gè)。而電池在新能源電動(dòng)車(chē)的本錢(qián)約占一半，這樣的報(bào)價(jià)意味著轎車(chē)的本錢(qián)將會(huì)添加1.5倍，商場(chǎng)的接受度怎么還未可知。

上述人士還稱(chēng)，現(xiàn)在其和東旭光電針對(duì)電池的價(jià)格還在談，如果大批量出產(chǎn)后，價(jià)格可能還有很大下降的空間。其公司也有意向和東旭光電協(xié)作，出產(chǎn)加工石墨烯基鋰離子電池，供給北方地區(qū)的運(yùn)用。不過(guò)，除了價(jià)格外，該人士還有其他方面的憂慮。其稱(chēng)，大容量的石墨烯基鋰離子電池怎么快速充電仍是一個(gè)問(wèn)題。平等大容量的電池，快速充電所需求的電流肯定會(huì)更大，電流大意味著充電電線就會(huì)比較粗，這能否和現(xiàn)在的充電樁調(diào)配仍是一個(gè)問(wèn)題。就和現(xiàn)在的“烯王”充電寶一樣，要有獨(dú)自的適配器才能快速充電。