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鋰電池設(shè)備行業(yè):寧德時代IPO 解密核心設(shè)備商

2017-11-17 15:565320鋰電世界
  事件: 鋰電龍頭寧德時代( CATL)首次公開發(fā)行招股說明書(申報稿)發(fā)布, 擬發(fā)行股份不超過 2.17 億股,占發(fā)行后總股本比例不低于 10%。全部為發(fā)行新股,不涉及股東公開發(fā)售股份。預(yù)計募集資金總額 131.2 億。

  投資要點(diǎn)

  全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商,客戶涉及國內(nèi)外行業(yè)龍頭

  CATL 是全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商, 2015-2016 年連續(xù)兩年全球排名前三(僅次于松下和比亞迪), 2017 年上半年超過比亞迪躍居國內(nèi)市場第一。 國內(nèi)客戶涵蓋宇通、上汽、北汽、吉利等整車龍頭,國際上已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等車企的供應(yīng)體系,是目前國內(nèi)唯一給國際豪華車廠配套的動力電池企業(yè)。 目前 CATL 的產(chǎn)能主要供貨給國內(nèi)廠商,少量國外(寶馬等)。我們預(yù)計,若實(shí)現(xiàn)全球供貨,收入規(guī)模有望大幅超預(yù)期。

  全球電動化大浪潮下業(yè)績迅速增長,行業(yè)集中度提高是大勢所趨

  公司 2015年和 2016年?duì)I收增長率分別達(dá)到 558%和 161%,2017 H1較 2016年同期增長 33%。 其中動力電池系統(tǒng)銷售是核心收入來源, 2014 年以來占比達(dá) 87%以上。 目前鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高端供給不足、中低端嚴(yán)重過剩的局面, 2016 年動力電池的出貨量遠(yuǎn)低于產(chǎn)能,但高端廠商的產(chǎn)能利用率超過 80%,政策面上也支持具備核心技術(shù)的龍頭企業(yè)的發(fā)展。 我們預(yù)計未來行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升,龍頭電池廠 CATL 將持續(xù)受益。

  盈利能力良好, 預(yù)計上市后產(chǎn)能規(guī)劃或上調(diào), 設(shè)備供應(yīng)商直接受益

  截止 2017 年 6 月末,公司年化產(chǎn)能為 10.4Gwh,寧德時代現(xiàn)有設(shè)備的賬面原值約 53 億,對應(yīng)每 1GWh 平均設(shè)備投資近 5 億。預(yù)計 2017 年底公司產(chǎn)能將達(dá) 16Gwh??紤]到 2017 年裝機(jī)增速低于產(chǎn)能擴(kuò)張的增速,但行業(yè)高端產(chǎn)能緊張,公司市占率不斷提升情況下,預(yù)計產(chǎn)能利用率從目前 90%的水平將略有下降; 2017 年在電池價格降價 25%情況下,公司毛利率仍高達(dá) 37.5%,保持較好的盈利水平??紤]到公司中期保持全球龍頭地位,上市以后產(chǎn)能擴(kuò)張速度將加快,產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模預(yù)計上調(diào)。從披露的信息來看,公司第一供應(yīng)商為先導(dǎo)智能,累計提供了近 13 億的設(shè)備。 整條鋰電池生產(chǎn)線可以分為電極制作、電芯裝配、電池組裝等前中后三道環(huán)節(jié):前道環(huán)節(jié)中的核心設(shè)備是涂布機(jī), CATL 的進(jìn)口比例達(dá) 50%; 中道環(huán)節(jié)核心設(shè)備為卷繞機(jī), CATL 的卷繞設(shè)備絕大多數(shù)采購先導(dǎo)智能的產(chǎn)品,先導(dǎo) 2014年以來共提供了近 13 億的設(shè)備,是當(dāng)之無愧的核心設(shè)備提供商。

  IPO 用于產(chǎn)能擴(kuò)張及電池研發(fā),核心設(shè)備商【先導(dǎo)智能】將顯著受益

  先導(dǎo)近幾年來一直都是 CATL 的首席設(shè)備供應(yīng)商。 CATL 本次 IPO 募集資金主要用于產(chǎn)能擴(kuò)張以及電池研發(fā),其中“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”達(dá)產(chǎn)后將建成 24 條線,新增產(chǎn)能 24GWh,相對應(yīng)的總投資額為 98.6 億,其中設(shè)備投資額超 67 億元。先導(dǎo)作為 CATL 的卷繞機(jī)核心供應(yīng)商,將顯著受益。

  投資建議:看好綁定全球龍頭電池廠商的設(shè)備公司

  首推全球領(lǐng)先的鋰電設(shè)備龍頭【先導(dǎo)智能】: 1) 本部加上泰坦在手訂單充足,隨著 2017 年 Q4 將進(jìn)入到新擴(kuò)產(chǎn)能的設(shè)備招標(biāo)旺季,我們判斷先導(dǎo)智能有望新接數(shù)十億訂單,鎖定 2017-2018 年 6.9 億, 11.7 億的業(yè)績預(yù)測。 2)綁定大客戶 CATL、 BYD、三星、松下,業(yè)績有望超預(yù)期。 3)全球電動車大浪潮正開啟,大眾、通用均提出電動化大戰(zhàn)略,先導(dǎo)是全球最有競爭力的設(shè)備龍頭。其余推薦科恒股份、贏合科技、星云股份。
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2018年中國動力鋰電池需求量預(yù)測分析
  隨著國際石油價格上揚(yáng)及各國對于環(huán)保問題的逐漸重視,新能源汽車逐漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費(fèi)者環(huán)保意識的不斷增強(qiáng),導(dǎo)致了我國新能源汽車市場迅速擴(kuò)張。2009年密集扶持政策打開了我國新能源汽車增長的快車道,2011年行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,2014年我國電動車市場更是呈現(xiàn)出

0評論2018-04-132562

電池市場競爭激烈,研究團(tuán)隊(duì)破解鎂電池充電挑戰(zhàn)
  雖然鋰離子電池為當(dāng)今儲能主力,但目前仍有許多研究團(tuán)體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲能技術(shù),美國能源部國家再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池,且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。    鎂地球蘊(yùn)含量比鋰礦更豐富、成本更低,電量也標(biāo)榜為鋰電池的兩倍,但仍有諸多障礙待

0評論2018-04-13551

鋰電池“翻身”! 山東大學(xué)攻克金屬鋰負(fù)極應(yīng)用最大難題
  金屬鋰可完美替代石墨,做鋰離子電池的負(fù)極材料,從而使后者破解“續(xù)航里程差”的難題。近日,山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在頂級期刊《納米能量》上。這一技術(shù)的面世,讓被視為“不適合做電動車動力”的鋰電池迎來翻身希望?! ?/div>

0評論2018-04-13587

五龍電動車160億新能源車及電池項(xiàng)目成都開工 年產(chǎn)40萬輛乘用車
  五龍電動車集團(tuán)與成都簡陽市政府合作的“年產(chǎn)40萬輛新能源乘用車及4GWh(10億瓦時)鋰離子動力電池”項(xiàng)目在成都簡陽市開工?!   ?jù)介紹,該項(xiàng)目位于簡陽工業(yè)集中發(fā)展區(qū)城南工業(yè)園內(nèi),項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期計劃總投資40億元,其中新能源汽車項(xiàng)目投資30億元,產(chǎn)品為新能源乘用車,產(chǎn)能為10萬輛/年;動力電池項(xiàng)目投資10億

0評論2018-04-131546

比利時機(jī)構(gòu)研制出創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池
  英媒稱,比利時校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池,充電兩小時就達(dá)到每升200瓦時的能量密度?!   ?jù)英國科學(xué)新聞網(wǎng)站報道,校際微電子中心是世界領(lǐng)先的納電子學(xué)、能源和數(shù)字技術(shù)研究創(chuàng)新中心,同時也是研究機(jī)構(gòu)EnergyVille的合作伙伴?!   蟮婪Q,這種電池代表我們發(fā)展藍(lán)圖上的里程碑,將超越液態(tài)

0評論2018-04-131037

大連化物所液流電池非氟多孔離子傳導(dǎo)膜研究獲進(jìn)展
  近日,中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部研究員李先鋒和張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)在液流電池非氟多孔離子傳導(dǎo)膜研究方面取得新進(jìn)展。    離子傳導(dǎo)膜是液流電池的關(guān)鍵核心部件,其性能、成本將決定液流電池系統(tǒng)的性能、可靠性與成本。該團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)性提出了“不含離子交換基團(tuán)”離子篩分傳導(dǎo)的機(jī)理(Energy Envir

0評論2018-04-13984

剛果出現(xiàn)新礦商加速開采鈷礦 或趕超嘉能可
  Chemaf Sarl鈷礦公司,作為一個新興且名不見經(jīng)傳的小公司,目前正在加速開采鈷礦,產(chǎn)能在未來或?qū)②s超嘉能可能源公司?!   】偛课挥贚ubumbashi的礦業(yè)公司Chemaf Sarl目前正在和其他幾家公司利用鈷需求的激增,將剛果的小型銅礦商逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殁捝a(chǎn)商,為搶占煉油商和新能源汽車制造商的供應(yīng)市場?!   偣挼V的

0評論2018-04-13982

警惕新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的新騙局
  近期,老家一位許久不聯(lián)系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城里,有人開始兜售以新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旗號的“投資”。其模式比較簡單,也是繳納入會費(fèi)成為會員,同時發(fā)展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了“傳銷”,在對這家注冊在廣州的企業(yè)進(jìn)行了仔細(xì)的摸底之后,幾乎可以確認(rèn)這就是一個“傳銷”

0評論2018-04-13542

億緯鋰能:一季度營收6.84億元 同比增長20.02%
億緯鋰能4月12日晚間發(fā)布2018年第一季度報告,公司報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收6.84億元,同比增長20.02%,實(shí)現(xiàn)凈利潤7423萬元,同比增長38.07%,扣非凈利潤7097萬元,同比增長42.48%。同時,公司經(jīng)營現(xiàn)金流凈額比去年增加36.92%。公司表示,報告期內(nèi)營收和利潤出現(xiàn)明顯增長主要原因是:第一、國內(nèi)智能燃?xì)獗硎袌鲂枨笤黾印?/div>

0評論2018-04-13559

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