圖片來源：蘭鈞新能源

蘭鈞新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：蘭鈞新能源）最新消息顯示，1月10日下午，公司與格林美（002340）控股子公司武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力再生”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

蘭鈞新能源表示，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，對(duì)共同構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期綠色管理體系起到了積極作用，雙方將發(fā)揮各自平臺(tái)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，積極探索回收體系、技術(shù)體系、資本體系、材料供應(yīng)與資源組合的戰(zhàn)略合作，共同打造全球動(dòng)力電池綠色回收利用典范模式，一起邁向綠色能源新未來。

另外，據(jù)格林美1月11日公告，從合作方式來看，在全球范圍內(nèi)，蘭鈞新能源全球供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的退役/廢舊動(dòng)力電池及廢料，由雙方根據(jù)市場(chǎng)行情價(jià)格，同等條件下優(yōu)先交付動(dòng)力再生處置。

同時(shí)，雙方同意相互依托各自創(chuàng)新平臺(tái)，開展廢舊動(dòng)力電池資源化、鋰鹽或者磷酸鐵鋰正極材料、三元前驅(qū)體與三元材料等創(chuàng)新項(xiàng)目研究，利用彼此優(yōu)勢(shì)共建創(chuàng)新平臺(tái)、共同爭(zhēng)取及開展國(guó)家、省、市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等項(xiàng)目，共同探索全球范圍的退役動(dòng)力電池回收模式，共同推動(dòng)磷酸鐵鋰、三元前驅(qū)體與三元材料的技術(shù)進(jìn)步。

值得一提的是，格林美正在積極打造“動(dòng)力電池回收—電池再利用—材料再制造—電池再制造”的新能源全生命周期價(jià)值鏈模式，先后在中國(guó)、韓國(guó)、印尼建成7個(gè)動(dòng)力電池回收利用中心，回收處理的退役動(dòng)力電池占據(jù)中國(guó)總量的10%以上，旗下現(xiàn)有6家企業(yè)列入了工信部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》公告企業(yè)。

格林美集團(tuán)副總經(jīng)理、動(dòng)力再生董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張宇平在會(huì)上提到，目前新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，期待雙方通過深度交流、多維度合作，特別是在電池朝各行業(yè)的滲透創(chuàng)新開發(fā)，梯次利用電池價(jià)值挖掘、材料再生循環(huán)利用以及應(yīng)對(duì)歐盟電池法規(guī)則的降碳等方面聯(lián)手合作，信息共享，價(jià)值鏈共生，實(shí)現(xiàn)真正意義上的互利共贏。

蘭鈞新能源CEO鐘開富博士表示，希望加強(qiáng)雙方深入合作，建立完善的ESG體系，形成綠色生態(tài)共識(shí)，在電芯應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)，材料回收方面達(dá)到綠色循環(huán)利用，共同應(yīng)對(duì)全球新能源對(duì)成本、資源與資本的挑戰(zhàn)，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈。

此外，研究機(jī)構(gòu)EVTank在《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)實(shí)際回收處理的廢舊鋰離子電池僅為41.5萬噸，遠(yuǎn)低于當(dāng)前的行業(yè)產(chǎn)能，但是EVTank預(yù)計(jì)到2030年，隨著大量的汽車動(dòng)力電池進(jìn)入到回收利用環(huán)節(jié)，中國(guó)鋰離子電池回收量將達(dá)到602.8萬噸，其市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。