不可否認，當下無論是儲能電芯還是系統(tǒng)集成產(chǎn)品，同質(zhì)化都非常嚴重。這也是綁在所有電池廠商身上最沉重的“枷鎖”，但眾多主流廠商正使盡“渾身解數(shù)”試圖掙脫這道“枷鎖”。

極致“卷”價格的2023已成為過去，單純的低價競爭終將通往“末路”，已越來越成為儲能電池廠商的共識。同時，在多家頭部電池企業(yè)的呼吁號召之下，儲能行業(yè)正逐漸駛向以技術(shù)創(chuàng)新推動降本增效的主航道。

當下，各大電池廠商之間新的產(chǎn)品/技術(shù)攻勢已陸續(xù)鋪展，儲能行業(yè)正加速進入下一個發(fā)展周期。

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極致降本需求下，電池繼續(xù)“向大而行”

降本增效始終是儲能電池市場不變的追求。在此需求之下，儲能行業(yè)最鮮明的趨勢之一便是電池繼續(xù)“向大而行”。

進入2024年，300Ah+大容量儲能電芯加速規(guī)?；涞丶皯?，與此同時，儲能電芯及系統(tǒng)呈現(xiàn)“百花齊放”的態(tài)勢，500Ah+儲能專用電芯及6MWh級別系統(tǒng)相繼被推出，新一輪競賽已然開啟。

在系統(tǒng)領(lǐng)域，5MWh級別系統(tǒng)尚未實現(xiàn)大規(guī)模應用，6MWh+系統(tǒng)已接連而至。自從4月9日，寧德時代天恒6.25MWh系統(tǒng)發(fā)布以來，據(jù)電池中國不完全統(tǒng)計，已有近10家企業(yè)推出6MWh及以上的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品。具體包括：

· 寧德時代：20尺6.25MWh寧德時代天恒儲能系統(tǒng)。其官方數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)單位面積能量密度提升30%，整體占地面積減少20%，可實現(xiàn)容量和功率“5年零衰減”，且可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

· 比亞迪：推出全新一代魔方系統(tǒng)Cube-T，容量6.432MWh，采用新一代大容量長刀電池，CTS技術(shù)，將電芯直接集成到系統(tǒng)。據(jù)其官方信息顯示，該系統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)已開始交付。

· 瑞浦蘭鈞：全新升級20尺6.9MWh電池艙儲能系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)單側(cè)開門，支持四機并柜和整機海運，是其“問頂”技術(shù)應用的再次升級和拓展。

· 南都電源：基于其新發(fā)布的690Ah超大容量儲能專用電芯，可兼容650Ah至750Ah的容量，將系統(tǒng)容量提升至6MWh級別。

· 蜂巢能源：推出刀鋒系列-20尺6.9MWh短刀液冷儲能系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)搭載其自主研發(fā)的L500-325Ah/350Ah大容量儲能短刀電芯，采用CRT設(shè)計實現(xiàn)雙面強效液冷，電芯本體溫差降低40%，實現(xiàn)電芯壽命提升15%。

此外，6MWh級別的儲能系統(tǒng)還包括此前協(xié)鑫集團發(fā)布的搭載蜂巢325Ah電芯的“鑫宇+”產(chǎn)品;海辰儲能搭載其自研1130Ah長時儲能專用電芯的系統(tǒng)產(chǎn)品等。與此同時，包括力神電池、中車株洲所、陽光電源、科華數(shù)能等均已推出容量為10MWh級別的大儲系統(tǒng)產(chǎn)品。

在電芯領(lǐng)域，300Ah+電芯迭代加速，500Ah+電芯爭相發(fā)布，且電芯能量密度不斷提升。

據(jù)電池中國不完全統(tǒng)計，包括寧德時代、比亞迪、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、海辰儲能、南都電源、天合儲能、天弋能源等均已發(fā)布500Ah+超大容量儲能電芯。

當下，最受矚目的莫過于寧德時代6.25MWh天恒儲能系統(tǒng)搭載的儲能電芯。據(jù)電池中國了解，其采用寧德時代自研587Ah磷酸鐵鋰儲能專用電芯，基于對未來儲能電芯發(fā)展趨勢的預判及集成到20尺標準箱的最佳效率的綜合考量，采用卷繞工藝，規(guī)格尺寸不再沿用314Ah電芯“71173”尺寸，轉(zhuǎn)而創(chuàng)新使用更大的尺寸規(guī)格，實現(xiàn)能量密度達430Wh/L。

南都電源發(fā)布了690Ah超大容量儲能專用電芯。南都電源稱，南都690Ah電芯擁有20年超長壽命，體積能量密度達380Wh-440Wh/L，單顆電芯容量超2度電。并表示，該款電芯將在今年9月份量產(chǎn)。

天弋能源則發(fā)布了630Ah長時儲能電芯，據(jù)悉，該電芯容量達2016Wh，循環(huán)壽命超10000次，能量效率大于96%。

此前已發(fā)布的500Ah+儲能電芯產(chǎn)品，包括億緯儲能560Ah、628Ah，蜂巢能源660Ah、710Ah，天合儲能530Ah，海辰儲能1130Ah等。

值得一提的是，電池中國注意到，目前市場上300Ah+儲能電芯多數(shù)仍沿用了280Ah電芯“71173”的尺寸規(guī)格，而500Ah+的電芯尺寸則有所改變。另一方面，在工藝上，疊片工藝已被多家主流電池廠商采用，據(jù)悉疊片工藝無論是在能量密度還是循環(huán)壽命等方面與卷繞工藝相比，都更具優(yōu)勢，但產(chǎn)品的良率還需進一步優(yōu)化。

02

長時儲能或?qū)⑹恰跋∪薄辟惖?/span>

當前，儲能電池越做越“大”，除了能提升其經(jīng)濟性的需求之外，長時儲能賽道或?qū)⑹歉鞔箅姵貜S商瞄準的未來方向之一。

目前來看，長時儲能市場規(guī)模還較小，產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟，且具有一定的技術(shù)門檻。相關(guān)研究表明，當風電、光伏等新能源滲透率超過5%時，電力系統(tǒng)對長時儲能的需求將與新能源裝機量同步增長。眼下，我國新能源滲透率已達到6.6%，伴隨風光發(fā)電占比的迅速提升，未來4小時以上長時儲能的重要性將愈加凸顯。數(shù)據(jù)顯示，2023年4h系統(tǒng)產(chǎn)品招標規(guī)模占比已快速提升至10%以上，且仍有較大上升空間。

機構(gòu)預計，長時儲能潛在市場空間從2025年開始將大規(guī)模增長，全球累計裝機量將達到30GW-40GW，累計投資額約500億美元。

以國內(nèi)市場為例，當前鋰電儲能市場的“卷”還主要集中在2h以內(nèi)的短時儲能領(lǐng)域，而4小時及以上的長時儲能賽道則可稱之為“稀缺”賽道。鋰電儲能系統(tǒng)若想切入長時儲能賽道則需要大容量電芯、系統(tǒng)作為支撐。

無論是去年海辰儲能發(fā)布的MIC1130Ah產(chǎn)品，還是億緯儲能推出的超大疊片智慧電芯“Mr.big”LF560K——628Ah產(chǎn)品，亦或是日前剛發(fā)布630Ah長時儲能電芯的天弋能源，從產(chǎn)品研發(fā)之初便定位于“專為4-8小時長時儲能市場打造”，瞄準長時儲能賽道。

在當下液流技術(shù)仍占據(jù)主流地位的長時儲能賽道，伴隨鋰電池在技術(shù)及產(chǎn)品等方面的不斷突破，未來或?qū)⒋笥锌蔀椤?/span>