億緯鋰能馬來西亞工廠正式頭投運；海博思創(chuàng)儲能項目一期奠基；東馳新能源52億鈉電項目簽約遂寧；普利特擬7.5億元海外擴充產能；超能電源5.37億動力電池項目云南開工；可川科技擬募資5億元加碼鋰電材料；弗迪電池7GWh電池項目啟動；星源材質擬調轉資金加碼馬來西亞隔膜項目；海博思創(chuàng)與許繼電氣簽署合作意向書；2025年1月中國動力電池裝機量TOP15出爐……
2月17日，恭城海博思創(chuàng)儲能產業(yè)園一期項目在廣西桂林奠基。 據悉，恭城海博思創(chuàng)儲能產業(yè)園規(guī)劃總投資20億元，本次奠基的一期項目，計劃投資4億元，建設年產2GWh儲能智能制造工廠，投產后可實現年銷售額近10億元、產生稅收1億元。 2月17日，四川省遂寧市船山區(qū)人民政府與江西東馳新能源產業(yè)有限公司合作項目簽約儀式在遂寧舉行。 消息顯示，此次東馳新能源簽約項目規(guī)劃占地約500畝、固定資產投資約52億元，項目建成后，預計日產鈉轉干電池1500萬支，年產值約100億元。 2月18日，普利特公告，公司控股子公司江蘇海四達電源有限公司擬在馬來西亞投資建設2.5GWh圓柱基地項目，項目投資總額約7.5億元人民幣。 普利特表示，此次海外產能的建設，是公司全球化戰(zhàn)略布局的重要舉措，有助于提升市場份額、優(yōu)化生產效率、推動技術創(chuàng)新、深化國際合作、增強品牌影響力，并更好地應對市場需求與政策環(huán)境的變化。通過出海，能更好滿足電動工具、智能家電等領域客戶對高性能電池需求，進一步擴大在全球的市場份額，增強公司應對國際貿易壁壘的能力，對提升企業(yè)競爭力，擴大市場占有率具有重要意義。 2月18日，再生資源綜合利用年產660萬千伏安時動力電池項目在云南楚雄市靜脈產業(yè)園開工。 據悉，再生資源綜合利用年產660萬千伏安時動力電池項目由云南超能電源科技發(fā)展有限公司投資建設，項目占地70畝，計劃總投資5.37億元，擬建設660萬千伏安時動力及儲能鉛蓄電池生產線2條，建設利用回收塑料年產2400萬只動力及儲能電池外殼生產線1條，項目建設期為12個月，項目建成投產后，年平均營業(yè)收入可達30億至40億元，新增就業(yè)崗位400余個。 2月18日，可川科技公告稱，公司擬向不特定對象發(fā)行可轉債募集資金總額不超過人民幣5億元（含發(fā)行費用），該可轉債及未來轉換的普通股股票將在上海證券交易所主板上市，扣除發(fā)行費用后募集資金凈額將用于鋰電池新型復合材料項目（一期）。
公告顯示，鋰電池新型復合材料項目（一期）由可川科技全資子公司可川新材料技術（淮安）有限公司負責實施，實施地點為江蘇省淮安市淮安區(qū)經濟開發(fā)區(qū)。項目建設期4年，總投資7.48億元，達產可實現年產復合鋁箔9500萬平方米的產能規(guī)模。
2月18日，廣西弗迪電池三模塊項目在廣西南寧正式啟動建設。
該項目由比亞迪旗下弗迪電池投資建設，規(guī)劃占地380畝，將建設現代化電池生產廠房及配套基礎設施，重點布局兩條動力電池生產線。項目建成后，可新增年產能約7GWh，產品將廣泛應用于新能源汽車等領域，進一步鞏固比亞迪在動力電池領域的技術領先地位。
該項目總投資達140億元，項目于2023年5月投產，用地面積約2500畝，預計年產值將超過260億元。
2月19日，百思凱新能源（上海）有限公司動力電池高值化利用零碳工廠項目簽約落戶江蘇淮安工業(yè)園區(qū)。
該項目在規(guī)劃、建設、管理、運營全方位系統(tǒng)性融入“碳中和”理念，利用園區(qū)獨有的“輕工+化工”協(xié)同發(fā)展的產業(yè)配套優(yōu)勢，建設年處理30萬噸廢舊動力電池“濕法回收和梯次利用”等生產模塊，同時高效利用光伏和儲能系統(tǒng)，優(yōu)化能源結構，助力園區(qū)打造新能源產業(yè)集群、提升區(qū)域循環(huán)經濟競爭力。項目全面投產后，可實現年產值超40億元。
2月19日，廣東省佛山市禪城區(qū)招商局、張槎街道與廣東省廣新材智科技有限公司簽約，擬打造鋰電池用復合集流體膜材料智造基地，將鋰電池用復合集流體膜材料及關鍵裝備開發(fā)和產業(yè)化項目落戶禪城。
據介紹，項目一期將在佛山市禪城區(qū)建設一條自主設計的BOPP超薄復合集流體薄膜生產線及相關配套設施，計劃投資2.04億元，研發(fā)生產鋰電池用復合集流體薄膜產品。
2月20日，星源材質發(fā)布公告，決定將“高性能鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜（一期、二期）項目”尚未使用的20.8億元定向增發(fā)募集資金，轉投“高性能鋰離子電池濕法及涂覆隔膜馬來西亞項目”。
2月16日，億緯鋰能馬來西亞工廠首顆電池下線儀式圓滿舉行，標志著億緯鋰能首個海外工廠開始生產運營。 據悉，億緯鋰能馬來西亞工廠2023年8月正式動工，2024年12月設備開始進場，隨后僅僅兩個月，便完成產線調試并實現首顆電池產品的成功下線。 億緯鋰能馬來西亞工廠主要生產電動工具、電動兩輪車用圓柱電池，目前工廠已具備年產6.8億只圓柱電池的優(yōu)質產能。 2月17日，海博思創(chuàng)官方微信消息，近日，海博思創(chuàng)與許繼電氣簽署合作意向書，雙方將錨定儲能產業(yè)前沿領域，重點圍繞儲能集裝箱、液冷管路、線束等產品，以及直流側、EPC等儲能項目開展更廣泛的合作，致力于儲能技術的革新與深度融合，為我國儲能產業(yè)高質量發(fā)展注入強大動力。
2月19日，西門子與北辰先進循環(huán)科技（青島）有限公司（北辰循環(huán)）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在青島市共同建設退役動力電池數智化低碳循環(huán)利用體系。雙方將圍繞人工智能、區(qū)塊鏈、邊緣計算等前沿數字化技術，加速退役動力電池回收全場景向高效、智能和綠色轉型。根據協(xié)議，西門子與北辰循環(huán)將在低碳循環(huán)技術、數字化平臺建設、產業(yè)鏈協(xié)同以及人才培養(yǎng)等多個領域展開深度合作，共同打造退役動力電池數智化回收體系。
2月20日，諾德股份公告，近日，公司全資孫公司深圳百嘉達新能源材料有限公司與中創(chuàng)新航簽訂了《2025年保供框架協(xié)議》，基于雙方長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作，百嘉達承諾2025年向中創(chuàng)新航供應銅箔產品4.5萬噸，實際供貨量需以正式銷售訂單為準。
同時，百嘉達將按承諾的供應量準備好人、機、料等資源，若百嘉達出現產能緊張的情況，需優(yōu)先保障中創(chuàng)新航銅箔產品的供應。
協(xié)議有效期自簽訂之日起，至2026年保供框架協(xié)議生效為止。
2月20日，遼寧方大集團實業(yè)有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在福建寧德舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方將圍繞各自產業(yè)發(fā)展、產業(yè)布局情況和應用優(yōu)勢，就能源結構轉型和零碳發(fā)展等領域，共同構建零碳生態(tài)產業(yè)集群高地。
2月21日，國軒高科官方微信消息，2月19日-21日，2025年日本國際二次電池展（BATTERY JAPAN）在東京國際展覽中心舉辦。國軒高科攜全新首發(fā)的國軒自研7MWh集裝箱儲能系統(tǒng)及多款電池產品參展，并與多家國際知名能源企業(yè)達成總規(guī)模超7GWh的合作。
2月20日，在尊界S800技術發(fā)布會上，華為發(fā)布了全新的巨鯨電池2.0。 據悉，尊界S800車型搭載了兩種版本的巨鯨電池2.0，分別為增程版和純電版。增程版電池的容量高達65千瓦時，這一數字甚至超越了眾多純電動車型的配置，彰顯出華為在電池技術上的深厚積累。它采用了業(yè)界首發(fā)的6C超壓高壓技術，使得電池從10%電量充至80%僅需短短10.5分鐘，極大提升了充電效率。 純電版尊界S800同樣配備了巨鯨電池2.0，這款電池以5C純電技術為核心，容量達到了97千瓦時。其快速充電能力同樣驚人，從10%至80%的充電時間僅為12分鐘。未來還將推出容量高達120度的電池版本，進一步滿足消費者對續(xù)航能力的需求。安全性方面，巨鯨電池2.0采用了熱電分離架構，并配備了兩大面冷卻板。這一設計即使在極端情況下電池發(fā)生熱失控，也能通過引導高溫煙氣朝下排放，從而有效保障車內乘員的安全。巨鯨電池2.0的發(fā)布，不僅標志著華為在新能源汽車電池技術領域的重大突破，也為消費者帶來了更加高效、安全、可靠的出行體驗。 2月21日，寶馬集團首次全面發(fā)布全新電驅技術，以技術創(chuàng)新引領電動化趨勢。同時以寶馬大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺為代表，第六代動力電池已在沈陽生產基地試生產，并開啟了本土測試與驗證。 寶馬第六代動力電池首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實現快充10分鐘續(xù)航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗。 全新的電芯和全新的設計理念呈現“電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長”的優(yōu)勢，實現了核心性能的顯著提升：能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現更優(yōu)。 2025年2月17日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年1月動力電池月度信息。1月，我國動力和其他電池合計產量為107.8GWh，環(huán)比下降13.4%，同比增長63.2%。 1月，我國動力電池裝車量38.8GWh，環(huán)比下降48.6%，同比增長20.1%。 2025年1月，中國動力電池裝車量TOP15分別是寧德時代（裝機量：18.25GWh；市占率：47.08%）、比亞迪（8.88GWh；22.90%）、中創(chuàng)新航（2.42GWh；6.23%）、國軒高科（1.90GWh；4.90%）、蜂巢能源（1.70GWh；4.40%）、億緯鋰能（1. 53GWh；3.95%）、瑞浦蘭鈞（0.78GWh；2.02%）、欣旺達（0.77GWh；1.99%）、極電新能源（0.58GWh；1.50%）、正力新能（0.41GWh；1.06%）、多氟多（0.31GWh；0.79%）、楚能新能源（0.27GWh；0.69%）、耀寧新能源（0.22GWh；0.56%）、孚能科技（0.19GWh；0.48%）、三一紅象（0. 10GWh；0.26%）。 來自南京市創(chuàng)投集團的消息顯示，近日，該集團投資企業(yè)南京宇天新能源科技有限公司宣布完成近千萬元產業(yè)融資。 宇天新能源成立于2019年2月，是一家專注于新能源動力鋰電池科學梯次利用技術研發(fā)的國家高新技術企業(yè)。 公司主要經營新能源汽車零部件、電池管理系統(tǒng)設備和汽車用傳感器研發(fā)、銷售；電池、充電器、鋰電池儲能產品、鋰電池原材料、元器件研發(fā)、廢舊物資回收、利用。公司成功研發(fā)出具有自主知識產權的鋰電池梯次利用技術，實現了鋰電池從新品到廢品的循環(huán)利用，大大提高了資源利用效率。
