厚生鋰電池隔膜項目二期投產(chǎn)；大族激光百億總部基地一期項目投運；海亮股份10萬噸鋰電銅箔項目即將量產(chǎn)；青鈉科技50億鈉離子電池制造基地傳新動態(tài)；先導(dǎo)智能與寧德時代簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》；三星SDI合資公司獲75.4億美元巨額款項；臺鈴科技攜手比亞迪；瑞浦蘭鈞獲5GWh電芯訂單；濰柴發(fā)布全系列新能源商用車動力電池；歐委會和歐洲投資銀行擬30億歐元投資歐洲電池制造業(yè)……
11月28日起，位于山西陽曲工業(yè)園區(qū)的厚生鋰電池隔膜項目在一期8條生產(chǎn)線已投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，二期8條生產(chǎn)線將逐步實現(xiàn)投產(chǎn)。 該項目由山西厚生新材料科技有限公司投資建設(shè)，于2021年7月1日開始建設(shè)。一期占地面積250畝，總投資23億元，總建筑面積107,670平方米，建設(shè)101號、102號廠房，共8條鋰電池隔膜生產(chǎn)線，于2023年年底實現(xiàn)全部投產(chǎn)。 項目二期占地面積237畝，總投資23.35億元，總建筑面積153,245平方米，建設(shè)103號、104號廠房，共8條鋰電池隔膜生產(chǎn)線。 11月30日，大族激光華東總部基地一期項目投運儀式在江蘇省張家港市保稅區(qū)舉行。 資料顯示，大族激光是行業(yè)先進的智能制造裝備整體解決方案服務(wù)商。大族激光華東區(qū)域總部基地項目于2021年10月正式簽約落戶張家港，項目總投資超100億元，計劃用五年左右時間全部建成，達產(chǎn)后年銷售超200億元。 項目整體投運后，張家港基地的產(chǎn)能將達到大族激光總產(chǎn)能的60%至70%，可有效緩解國內(nèi)對智能制造裝備升級換代需求壓力，特別是光伏太陽能及儲能智能裝備的市場需求。 12月2日，海亮股份在互動平臺表示，其印尼銅箔項目已試生產(chǎn)，明年將實現(xiàn)批量生產(chǎn)供貨。 該項目計劃投資總額59億元，分二期建設(shè)，每期5萬噸。項目一期計劃于2023年-2025年建設(shè)完成；項目二期計劃于2025年-2027年建設(shè)完成。 12月3日，據(jù)“廣德經(jīng)開區(qū)”發(fā)布消息，青鈉鈉離子電池制造基地項目于2024年年初正式開工建設(shè)，6月份完成廠房主體封頂，現(xiàn)正處于第一條生產(chǎn)線的設(shè)備安裝調(diào)試階段，計劃于明年一季度開始試生產(chǎn)。 該項目是從浙江湖州引進，項目投資方是廣德青鈉科技有限公司，成立于2023年8月。該項目總投資50億元，占地260畝，建設(shè)年產(chǎn)10GWh鈉離子電池。項目分兩期建設(shè)，其中一期包含3條智能化鈉離子電池生產(chǎn)線，通過智能機器人輸運和自動化設(shè)備協(xié)同，實現(xiàn)從原材料輸入到成品電芯輸出的全流程智能制造。 12月4日，集美區(qū)政府與華能長江力景（廈門）新能源科技有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在福建廈門集美區(qū)舉行。 雙方將以市場化方式開展全方位、寬領(lǐng)域、深層次、多形式的戰(zhàn)略合作，推動雙方互惠互利、共同發(fā)展，探索與集美區(qū)以及廈門市的動力電池生產(chǎn)、整車制造、儲能等相關(guān)上下游企業(yè)的合作機會，共同完善廢舊電池回收體系，推動動力電池的資源化利用。 華能長江力景將以打造‘電池醫(yī)院+電池銀行’為理念，華能長江力景將積極開拓動力及儲能電池運營維保與梯次回收利用業(yè)務(wù)市場，預(yù)計未來三年可達成超10億元的營業(yè)收入。 12月5日，總投資96億元的多氟多宜化華中氟硅產(chǎn)業(yè)園項目，在湖北宜昌高新區(qū)白洋工業(yè)園開工。 項目一期主要規(guī)劃有6萬噸無水氟化氫、2萬噸電子級氫氟酸、3萬噸無水氟化鋁、2萬噸六氟磷酸鋰、高純四氟化硅等，其中電子級氫氟酸在半導(dǎo)體、芯片行業(yè)廣泛應(yīng)用，六氟磷酸鋰則是新能源電池的主要材料之一，市場前景看好，也為產(chǎn)業(yè)鏈進一步延伸奠定了基礎(chǔ)。 12月5日，金智科技發(fā)布公告稱，公司控股子公司山西金智鴻陽科技有限公司擬與山西陽泉平定縣人民政府簽署《平定縣源網(wǎng)荷儲一體化項目框架協(xié)議書》，由金智鴻陽負責在平定縣投資建設(shè)包含風(fēng)電、光伏、儲能、低碳園區(qū)等的源網(wǎng)荷儲高度融合的新型電力系統(tǒng)項目，總投資額約30億元。
11月29日，無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司發(fā)布公告稱，公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方作為各自行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，為實現(xiàn)長期合作、互利共贏，打造企業(yè)高效協(xié)同競爭優(yōu)勢，擬根據(jù)本協(xié)議約定在相關(guān)領(lǐng)域開展合作，締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以實現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補、資源共享和合作共贏。 雙方約定在新領(lǐng)域新技術(shù)方面，包括但不限于固態(tài)電池、鈣鈦礦等領(lǐng)域開展合作，締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以實現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補、資源共享和合作共贏。 12月2日，在無錫舉辦的臺鈴科技股份有限公司與深圳市比亞迪鋰電池有限公司戰(zhàn)略合作簽約發(fā)布會上，雙方正式宣布在新能源兩三輪車電池領(lǐng)域展開深度合作。 本次簽約旨在積極應(yīng)對兩三輪車電池領(lǐng)域面臨的新挑戰(zhàn)，比亞迪憑借其在超級電芯技術(shù)、先進的電池管理系統(tǒng)（BMS）以及創(chuàng)新的超級架構(gòu)等三大核心領(lǐng)域的深度研發(fā)，結(jié)合全面的極限測試手段，全方位地優(yōu)化了兩三輪車電池的性能表現(xiàn)與使用壽命。 除了硬件上的升級，雙方還攜手共同打造了云端大數(shù)據(jù)平臺——“車-電-云安全系統(tǒng)”。該系統(tǒng)通過實時采集并深入分析電池運行數(shù)據(jù)，能夠精準識別并提前預(yù)警潛在的安全風(fēng)險，從而為用戶提供更為周全與細致的出行保障。 12月02日，樂億通官方微信消息，近日，樂億通科技股份有限公司與瑞浦蘭鈞能源股份有限公司，在惠州樂億通總部舉行了戰(zhàn)略合作簽署儀式，以進一步深化雙方合作，共同推動鋰電和儲能行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，賦能未來能源解決方案的創(chuàng)新與應(yīng)用。 根據(jù)協(xié)議，未來三年內(nèi)，瑞浦蘭鈞預(yù)計向樂億通交付約5GWh鋰電池電芯產(chǎn)品。雙方約定將充分利用各自的專業(yè)技術(shù)、市場地位、資源潛力等，在鋰電領(lǐng)域展開深入合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、信息共享和合作共贏。 簽約儀式上，雙方還就海外建立電池系統(tǒng)工廠事宜展開了探討。這將加強在市場、技術(shù)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的全方位合作，推動構(gòu)建更完善的合作伙伴體系，進一步增強全球業(yè)務(wù)布局，為雙方在全球市場的發(fā)展提供更強有力的支持。 12月4日，道氏技術(shù)公告稱，公司與安瓦新能源簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在固態(tài)正極材料、負極材料、導(dǎo)電劑等先進材料開發(fā)與驗證及在固態(tài)電池應(yīng)用適配上進行深度合作。道氏技術(shù)表示，此舉將促進公司對固態(tài)電池材料知識的深度理解，對加速公司各種材料的產(chǎn)業(yè)化運用、不斷迭代固態(tài)電池全材料的解決方案具有重要戰(zhàn)略意義。 12月6日，陽光電源宣布與Citicore Renewable Energy Corporation（CREC）簽署了一項具有里程碑意義的1.5 GWh電池儲能（BESS）協(xié)議。此次合作，標志著迄今為止東南亞最大的儲能供應(yīng)協(xié)議。陽光電源的儲能解決方案將集成到CREC的光伏項目中，提高菲律賓可再生能源的效率和可持續(xù)性。 根據(jù)協(xié)議，CREC將采購1.5GWh陽光電源的儲能系統(tǒng)，還將得到工程和建造設(shè)計服務(wù)的支持，以確保與CREC的光伏項目的集成。
12月2日，美國能源部表示，該部門正計劃向Stellantis和三星SDI的合資企業(yè)StarPlus Energy提供高達75.4億美元的貸款，以幫助其在印第安納州建設(shè)兩座電動汽車鋰離子電池工廠。這個有條件承諾的資金授予仍需最終確定，其中包括向StarPlus Energy提供的68.5億美元本金和6.88億美元資本化權(quán)益。 美國能源部表示，該合資企業(yè)將在印第安納州科科莫（Kokomo）為Stellantis電動汽車制造電池，滿負荷產(chǎn)能約為67GWh，足以每年為約67萬輛電動汽車供應(yīng)電池。
12月3日，歐盟委員會表示，已和歐洲投資銀行建立合作伙伴關(guān)系，支持對歐盟電池行業(yè)的投資，以提升歐洲電池行業(yè)競爭力。
歐盟委員會在聲明中表示，合作項目主要聚焦電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，其中歐盟創(chuàng)新基金提供共計12億歐元（折合人民幣約91.79億元），歐洲投資銀行計劃投資18億歐元（折合人民幣約137.67億元）。
據(jù)悉，該項目是歐盟委員會一項總價值46億歐元（折合人民幣約351.84億元）投資計劃的一部分，歐盟正在投資46億歐元以支持歐洲在凈零技術(shù)、電動車電池及可再生氫方面的高端項目。
12月5日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布關(guān)于與馬里政府簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》的公告。公司全資子公司贛鋒國際將LMSA的35%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給馬里政府，其中包括免費獲得的10%干股。馬里政府以貳佰億西非法郎（折合約3200萬美元）的價格收購LMSA25%的股權(quán)。同時，馬里政府承諾對LMSA提供稅收優(yōu)惠政策，并支持Goulamina鋰輝石二期項目的開發(fā)建設(shè)。
12月3日，濰柴2025年全球合作伙伴大會在山東濰坊盛大開幕。會上，濰柴集中發(fā)布了商用車全系列新能源商用車動力電池新品，以全新技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)商用車行業(yè)發(fā)展。 其中，重卡全系列動力電池中的單包100kWh電池，支持多包并聯(lián)技術(shù)，電量可擴展至200至600kWh，靈活匹配不同運距的能源需求。通過極致輕量化設(shè)計，該電池包在400kWh系統(tǒng)下，重量與同類競品相比降低110kg，大幅提升了車輛的續(xù)航能力和載重能力。該電池最高支持1.3C持續(xù)充電，大幅縮短了充電時間，在-20℃的環(huán)境下也能正常充電，并確保在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行。 輕卡動力電池則聚焦長續(xù)航、輕量化、長壽命，單包電量達到行業(yè)頂尖的140kWh，充分滿足長距離運輸?shù)碾娏啃枨?。同時，配合2C的高功率快充性能，電池電量從20%充至80%僅需約18分鐘，幾乎達到了“充電即走”的便捷程度，徹底打消了運輸人的續(xù)航焦慮。
12月3日，廣汽集團發(fā)布公告，公司擬按評估價格將其持有的15.82%廣州巨灣技研有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓給控股股東廣州汽車工業(yè)集團有限公司；公司全資子公司廣汽資本有限公司擬按評估價格將其持有的3%巨灣技研股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣汽工業(yè)集團。
12月5日，寧德時代在“2024寶馬中國可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)商日”上宣布，2026年開始，將陸續(xù)在全球和中國為寶馬“新世代”架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。
公開信息顯示，這筆訂單正式簽訂于2022年。其中，寧德時代將為寶馬供應(yīng)標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，將在中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達20GWh。
據(jù)SNE最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年1-10月，全球電動汽車電池裝車量達686.7GWh，同比增長25%。
從全球動力電池裝車量TOP10企業(yè)來看，1-10月中國電池企業(yè)依然占據(jù)6席，市占率合計達65.5%，較去年同期增長了2.7個百分點。
全球動力電池裝機量TOP10企業(yè)分別是寧德時代（裝機量：252.8GWh；市占率：36.8%）；比亞迪（115.3GWh；16.8%）；LG新能源（81.2GWh；11.8%）；中創(chuàng)新航（33.1GWh；4.8%）、SK on（31.1GWh；4.5%）、松下（28.4GWh；4.1%）、三星SDI（26.2GWh；3.8%）、國軒高科（17.7GWh；2.6%）、億緯鋰能（16.3GWh；2.4%）、欣旺達（14.3GWh；2.1%）。