據(jù)electrek2月10日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線(xiàn)將于下個(gè)月開(kāi)始全面生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2025年底推出搭載該電池的原型車(chē)。全固態(tài)電池被稱(chēng)為“夢(mèng)想”電池，具備更高的能量密度、更快的充電速度和更好的安全性，但由于制造難度和穩(wěn)定性問(wèn)題，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化?，F(xiàn)代計(jì)劃在2030年左右開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)全固態(tài)電池，并在此后不久推出搭載該技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。

在2023年CEO投資者日上，現(xiàn)代宣布將在十年內(nèi)投資超過(guò)90億美元(約合9.5萬(wàn)億韓元)，用于開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)、鎳鈷錳(NCM)及全固態(tài)電池等多種技術(shù)，覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。2025年1月，現(xiàn)代已完成全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)，并計(jì)劃于3月在韓國(guó)義王市的下一代電池研究中心舉行開(kāi)幕儀式。

此次展示標(biāo)志著現(xiàn)代在電池技術(shù)領(lǐng)域的重要突破。目前，現(xiàn)代依賴(lài)寧德時(shí)代、SK On和LG能源解決方案等供應(yīng)商提供電池，但未來(lái)通過(guò)自建電池生產(chǎn)線(xiàn)，現(xiàn)代有望在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)。