進(jìn)入7月以來，中國新能源企業(yè)在土耳其的合作規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。有2家中企宣布相關(guān)合作項(xiàng)目，涉及新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

據(jù)海外媒體消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，新能源汽車龍頭比亞迪與土耳其政府簽署協(xié)議，擬在土耳其投資建廠。

據(jù)介紹，土耳其工業(yè)和技術(shù)部長穆罕默德·卡希爾表示，比亞迪將投資10億美元在土耳其建設(shè)年產(chǎn)15萬輛汽車的生產(chǎn)工廠以及研發(fā)中心，該工廠計(jì)劃于2026年年底投產(chǎn)。

另一則消息是，日前，海辰儲(chǔ)能宣布與土耳其可再生能源領(lǐng)域工程公司Kontek Energy的全資子公司Maxxen，達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，Maxxen公司將作為海辰儲(chǔ)能在土耳其的獨(dú)家戰(zhàn)略伙伴，不斷提升雙方在土耳其本地及國際市場的競爭力。

根據(jù)協(xié)議，雙方就電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和海辰儲(chǔ)能授權(quán)模式“Powered by HiTHIUM”在土耳其的使用達(dá)成戰(zhàn)略合作。該項(xiàng)合作不僅將為土耳其本地提供能源系統(tǒng)，還將輻射亞歐市場，助力土耳其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展。

不僅是這2家中企，實(shí)際上，近兩年，土耳其已成為新能源中企布局的重點(diǎn)市場之一。今年1月，億緯鋰能宣布，其子公司億緯動(dòng)力與Aksa簽訂諒解備忘錄，擬在土耳其共同組建合資公司。該合資公司將進(jìn)行電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售，以及在土耳其(當(dāng)?shù)?作為工程總包方執(zhí)行儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目。

今年2月，土耳其首個(gè)GW級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目簽約，該項(xiàng)目將由哈爾濱電氣國際工程有限公司與土耳其進(jìn)步能源公司Progresiva energy合作共建，預(yù)計(jì)總投資約4億美元，計(jì)劃于2025年1月開工建設(shè)，2027年投產(chǎn)。按照規(guī)劃，該項(xiàng)目建成后電站儲(chǔ)能系統(tǒng)功率為250MW，最大儲(chǔ)量可達(dá)1GWh。

在此之前，孚能科技土耳其電池工廠年產(chǎn)6GWh的模組和電池包產(chǎn)線，已于2023年3月投產(chǎn)，形成對(duì)歐洲、中東、非洲、南亞業(yè)務(wù)拓展的支持和輻射能力。

之所以吸引不少中企投資，與土耳其當(dāng)?shù)卣?、?guī)劃、產(chǎn)業(yè)定位、地理位置等密切相關(guān)。資料顯示，按照土耳其國家能源計(jì)劃，到2035年，土耳其可再生能源在一次能源消費(fèi)中的比例，將從2020年的16.7%提高到23.7%，其中太陽能裝機(jī)容量將增至52.9GW，風(fēng)電容量將達(dá)到29.6GW，儲(chǔ)能技術(shù)將在其電力保障中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)是土耳其的五大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，也是土耳其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。在乘用車和商用車方面，土耳其已是全球各大汽車公司的生產(chǎn)中心，是全球排名前十五的汽車制造大國。

土耳其地理位置獨(dú)特，是連接歐亞的“十字路口”，這一獨(dú)特區(qū)位為土耳其汽車產(chǎn)業(yè)出口提供了便利，也為新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了巨大機(jī)遇。

需要提及的是，根據(jù)土耳其公布的《關(guān)于修改對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征收附加關(guān)稅的決定》，在土耳其投資設(shè)廠的汽車廠商將無需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅，而只需繳納10%的關(guān)稅。同時(shí)，土耳其與歐盟之間享有關(guān)稅同盟協(xié)議，在海外部分市場對(duì)中國新能源產(chǎn)業(yè)提高貿(mào)易壁壘的背景下，中企在土耳其布局或?qū)⒊蔀橄嚓P(guān)企業(yè)進(jìn)軍歐洲等市場的重要路徑之一。