鋰電世界  新能源電動(dòng)車(chē)可謂是節(jié)能環(huán)保的代名詞。為了鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)車(chē)，各地政府不斷推出新的惠民補(bǔ)貼政策。2015年1月23日，重慶市政府發(fā)布消息稱(chēng)會(huì)對(duì)純電動(dòng)車(chē)用戶(hù)予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼；2015年4月2日，北京市政府發(fā)布消息表示，今年純電動(dòng)小客車(chē)將不受到尾號(hào)限行影響……
    在政府大力倡導(dǎo)市民使用新能源電動(dòng)車(chē)的今天，政府的純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策在短期內(nèi)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品銷(xiāo)量都會(huì)有很大的提升影響，但政府補(bǔ)貼政策對(duì)于新能源電動(dòng)車(chē)發(fā)展是否是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)？一旦政府補(bǔ)貼政策取消會(huì)給行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？
    目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)興起初期，對(duì)政府補(bǔ)貼政策依賴(lài)確實(shí)較大，主要因?yàn)樾履茉雌?chē)成本較燃油車(chē)要高，如果沒(méi)有補(bǔ)貼，裸車(chē)價(jià)格消費(fèi)者接受度會(huì)很低，可以說(shuō)很難推廣。剛剛興起的新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì)面臨無(wú)法繼續(xù)的局面，消費(fèi)者不買(mǎi)單，經(jīng)銷(xiāo)商和廠家都無(wú)法承擔(dān)高額的成本。但是政府高額補(bǔ)貼政策肯定不是長(zhǎng)久之計(jì)，主要還是需要一方面靠技術(shù)革新，突破續(xù)航里程的瓶頸，讓新能源汽車(chē)產(chǎn)品能被更多消費(fèi)者接受，并愿意承擔(dān)購(gòu)買(mǎi)裸車(chē)的價(jià)格；另一方面還需要加強(qiáng)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，方便消費(fèi)者用車(chē)，降低用車(chē)的成本。等待市場(chǎng)逐漸成熟，政府便可考慮逐步退出補(bǔ)貼。

奇瑞新能源汽車(chē)高級(jí)品牌經(jīng)理 周良