東旭光電是國內(nèi)玻璃基板行業(yè)龍頭企業(yè)，同時也在向上游新材料領(lǐng)域拓展，藍(lán)寶石、彩色濾光片及偏光片等顯示材料業(yè)務(wù)經(jīng)兩年發(fā)展迅速，同時布局了石墨烯材料以及石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)業(yè)。
2016年7月8日，東旭光電發(fā)布了首款石墨烯基鋰離子電池“烯王”，據(jù)報道，該產(chǎn)品能夠在5C條件下實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，在-30~80℃極端氣候條件下工作，循環(huán)壽命更高達(dá)3500次左右。
2016 年 9 月，公司子公司上海碳源匯谷與泰州產(chǎn)業(yè)園管委會簽訂協(xié)議，擬投資 16.5 億元建設(shè)泰州石墨烯基鋰離子電池項目。
東旭光電表示，本次收購申龍客車可以快速進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，將新能源汽車業(yè)務(wù)打造為公司未來重要的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。收購申龍客車屬于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，其石墨烯基鋰離子電池可為申龍客車的新能源汽車進(jìn)行配套。
為了順利完成收購，東旭光電還計劃向不超過 10 名特定投資者非公開發(fā)行股份募集本次重組的配套資金，募集資金總額不超過 37.5 億元，其中東旭集團(tuán)有限認(rèn)購股份的數(shù)額不低于本次募集配套資金發(fā)行股份總數(shù)的 50% 。
其中募集資金中的4億元將用于支付收購申龍客車現(xiàn)金交易部分，另外22億元將用于新能源客車及物流車生產(chǎn)項目。
資料顯示，申龍客車是我國成立較早的老牌客車生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，目前主要的產(chǎn)品是純電動客車與傳統(tǒng)客車。
申龍客車2016年與2015年的總營業(yè)收入分別為21.44億元與15.81億元，凈利潤分別為1.88億元與1.76億元。
相應(yīng)的，申龍客車的老東家上海輝懋對申龍客車未來三年的盈利水平做出承諾與補(bǔ)償方案，2017年、2018年和2019年，申龍客車凈利潤分別不低于3億元、4億元和5.5億元，三年合計將為東旭光電貢獻(xiàn)12.5億元的利潤。
據(jù)統(tǒng)計，目前申龍客車及其子公司共有152 款產(chǎn)品進(jìn)入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄的車型。在2017年第二批新能源汽車推薦目錄中，上海申龍客車有3款插電式混合動力客車上榜，另外在工信部擬發(fā)布的294批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，上海申龍客車申報的新能源客車車型共33款，其中23款為純電動，10款為混合動力車型。