鎳氫動力電池整線自動化設備下線，變成國內(nèi)乃至全球僅有一家兼?zhèn)滗囯姾玩嚉湫聞恿恿﹄姵卦O備整
線的制造商?，F(xiàn)在贏合科技已變成國軒高科等干流動力電池廠商的中心供應商,具有肯定技術優(yōu)勢及穩(wěn)
固的客戶基礎。

◆ 新動力汽車擴產(chǎn)熱潮
   在閱歷2017年新動力汽車及動力電池職業(yè)的“低迷開局”后，新動力汽車產(chǎn)業(yè)逐步回歸到理性增加，職業(yè)界迎來新一波投擴產(chǎn)熱潮，2017年一季度密布上馬很多項目，以下匯總鋰電隔閡有關公司動態(tài)。
     投擴產(chǎn)已變成動力電池產(chǎn)業(yè)鏈2017年計劃的重點使命。據(jù)統(tǒng)計，2017年第一季度動力電池公司投擴產(chǎn)出資金額已超越351.16億元。估計2017年國內(nèi)動力電池有用產(chǎn)能將從2016年的60GWh增加至110GWh，其中，三元變成主力軍。

◆ 北大先行出資50億元鋰電池隔閡項目開工
             總出資50億元的江蘇北星高分子復合資料項目在江蘇中關村科技產(chǎn)業(yè)園開工。據(jù)了解，該項目總用地面積14萬平方米，計劃新建12條鋰電池隔閡出產(chǎn)線和20條隔閡涂覆出產(chǎn)線，首要選用日本隔閡出產(chǎn)技術，出產(chǎn)的高分子復合隔閡資料用于大功率儲能和電動汽車用鋰電池。該項目將于2019年3月悉數(shù)建成投產(chǎn)，達產(chǎn)后將構成年產(chǎn)12億平方米鋰電池隔閡出產(chǎn)才能，年銷售收入可達72億元。

        鋰電池設備最早出現(xiàn)在日本和韓國，其技術優(yōu)勢顯著，但國產(chǎn)設備后發(fā)制人，在性價比和效勞響應
上遠優(yōu)于日韓公司。業(yè)界專家表示，除了創(chuàng)造動力鋰電池的龍頭公司外，也要著力創(chuàng)造出產(chǎn)裝備的龍頭
公司，加大對龍頭公司在技術改造、研制立異方面的扶持力度。作為龍頭公司，要加大全產(chǎn)業(yè)鏈的掩蓋
，進行并購結合，尋求規(guī)劃效應。現(xiàn)在國產(chǎn)領軍公司現(xiàn)已出現(xiàn)。


 
鋰電池生產(chǎn)設備
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