電池網(wǎng)應(yīng)用這種技術(shù)的成功范例是豐田的Prius和福特的Escape。輕型混合電動(dòng)車輕型混合電動(dòng)車HEV是低功率助力式HEV的一種，它有電機(jī)輔助功能，但不能以全電驅(qū)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)比全（重型混合）HEV更有成本優(yōu)勢(shì)，但雖然成本低，這種謾計(jì)也具備提高燃油效率和減排的優(yōu)勢(shì)。其電機(jī)的扭矩和動(dòng)力能力明顯低于ICE（內(nèi)燃機(jī)），100V以上的低電壓可以提供10～20kW的功率，但有些輕型混合HEV使用42V電池系統(tǒng)。這種車輛需要超高功率電池，其功率密度達(dá)到甚至超過(guò)lOOOW/kg，但是對(duì)電池容量需求較小，可以降低系統(tǒng)成本。
例如，鋰電池廠商在商品化輕型混合HEV中，本田的Civic采用功率lOkW的144VNi／MH電池組，而Saturn Vue Greeline采用功率低于lOkW的42V Ni／MH電池組。因此，輕型混合HEV電池組功率性能適用范圍很寬，它既與表29.7給出的最小型42V系統(tǒng)助力式HEV相似，又與微型混合HEV相似。表29.8總結(jié)輕型混合HEV用42V電池的Freedom CAR/USABC性能指標(biāo)。