反應時間相對較長的內燃渦輪機需要較大的安裝容量，然而反應時間短的電池系統(tǒng)則只需要很小的電池就能與大型號的內燃渦輪機發(fā)揮同樣的作用。通常，電池系統(tǒng)在Is內方可達到全功率運行，而如內燃渦輪機的機械系統(tǒng)需要幾秒到幾分鐘才能達到其全功率輸出。貌似差別很小的反應時間會對電網穩(wěn)定產生差別很大的后果，鋰電池廠商在電網中一些事件會引起在幾個周期內供電中斷。因而，在某些情況下，Imin的差別足以導致徹底斷電。因此，可以得出相對于內燃渦輪機，電池系統(tǒng)是具有更高成本效率的選擇。
這是因為較小的電池系統(tǒng)勝于巨大的內燃渦輪機。這尤其適用于島嶼電網，對于島嶼電網，沒有臨近的電網與其連接，從而在出現(xiàn)意外事故時，并不能靠其他電網平衡短時間內的發(fā)電量不足。PREPA電池系統(tǒng)在應用與電池類型方面都效仿BEWANG電池系統(tǒng)（此系統(tǒng)建立在德國柏林）。在PREPA電池系統(tǒng)工程開始時，閥控鉛酸電池已經商業(yè)化。
但是PRE-PA選擇貧液、平板單電池，這是由于有在BEWANG已經證實的記錄。但是，自從設施于1 994年開始運行以后，電池工作比預期要頻繁得多，從而使電池的老化比想象中快得多；如此頻繁使用使正極板生長，從而使電池／蓋子破裂、漏電、短路，最終使電池使用壽命縮短。在2001年，決定更換PREPA電池系統(tǒng)。選用了管式正極板和貧液電池，并于2004年中期安裝新的電池系統(tǒng)。但是隨后出現(xiàn)一些問題，之后不再應用這個電池系統(tǒng)。