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    走運的是咱們具有一群不懈努力的科學家，他們正在用自個的智慧制造出容量更大、充電更快的電池體系。
    德國Fraunhofer-Gesellschaft公司最新宣布研制出一種超級電池，在不添加體積的前提下能夠讓電動汽車續(xù)航翻一倍，達到1000公里。
    該電池項目經理Mareike Wolter介紹稱，這種新式電池最大的技能突破是改變了電池內部電極形狀。
    Mareike Wolter表明，像是特斯拉這么的電動汽車，其電池板內部是由很多圓柱形18650鋰電池連接而成，這么的規(guī)劃會呈現(xiàn)很大空間糟蹋，而Fraunhofer-Gesellschaft的新式電池規(guī)劃就是為了消除這種空間糟蹋。
    Fraunhofer-Gesellschaft的電池內部選用薄片式規(guī)劃，每層金屬片上都涂有陶瓷混合粉末、聚合物以及儲能資料，一面作為陽極、一面作為陰極。多層這么的構造被疊放在一同時就成了一塊愈加密實的電磚。
    Mareike Wolter著重，因為避免了傳統(tǒng)圓柱體電池單元之間的空間糟蹋，因而薄片構造電池能夠在一樣的體積下具有更大的能量密度，乃至能夠將容量提高一倍。
以特斯拉Model S為例，現(xiàn)在的電池續(xù)航為540km，而在運用薄片構造電池以后則有望完成1000km以上的續(xù)航。
    按計劃，F(xiàn)raunhofer-Gesellschaft將在2020年之前把這種薄片構造電池用于實踐測驗，但終究能否量產上市，還要看成本控制。

電池續(xù)航,圓柱形18650鋰電池

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