7月13日,坐落華晨寶馬鐵西工廠的新研制基地全部完工,這意味著寶馬在華已具有動(dòng)力電池獨(dú)立研制才能。記者了解到,本年內(nèi),華晨寶馬的高壓動(dòng)力電池基地也將建成,為旗下之諾1E、BMW X1等插電式混動(dòng)車型供給動(dòng)力電池。
    值得注意的是,盡管整車廠自行研制出產(chǎn)動(dòng)力電池的腳步加快,但仍需與電池公司進(jìn)行協(xié)作,車企僅擔(dān)任電池包有些,徹底獨(dú)立開展的僅僅百里挑一。
    對(duì)此,北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向記者表明,受電池電芯技能限制,將來5年,大都車企仍會(huì)以外部協(xié)作方式開展動(dòng)力電池。
    產(chǎn)能缺乏倒逼車企自給自足
    跟著接下來高壓動(dòng)力電池基地建成,華晨寶馬本年內(nèi)將具有3.3萬套/年的高壓電池組出產(chǎn)才能。據(jù)了解,一輛新能源汽車,動(dòng)力電池本錢占比超40%,如此首要的基地零部件,進(jìn)行規(guī)劃的公司天然不止寶馬一家。
    7月初,戴姆勒與北汽集團(tuán)簽署新結(jié)構(gòu)協(xié)議,兩邊將一起出資50億元人民幣,開展奔馳品牌純電動(dòng)車商品,其間也包含建動(dòng)力電池工廠;本年5月,上汽集團(tuán)與寧德年代成立兩家新合資公司,首要從事動(dòng)力電池及動(dòng)力電池模塊開發(fā)、出產(chǎn)和出售。
    此外,記者了解到,吉祥、北汽、力帆等車企也都在規(guī)劃自己的動(dòng)力電池項(xiàng)目。這與我國(guó)新能源汽車銷量迅速增長(zhǎng)親近有關(guān)。據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),上一年,我國(guó)新能源汽車銷量打破50萬輛,本年估計(jì)將打破70萬輛,商場(chǎng)迅速擴(kuò)展,對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。
    “當(dāng)時(shí),動(dòng)力電池產(chǎn)能雖不少,但優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能短缺?!蔽覈?guó)汽車技能研究基地電池范疇專家王成向記者表明。
    對(duì)此,上述北汽內(nèi)部人士也指出,現(xiàn)在的動(dòng)力電池產(chǎn)能并不能徹底滿意需要,車企出資動(dòng)力電池廠有助于減輕產(chǎn)能缺乏。
    不僅如此,具有獨(dú)立電池廠也有利于車企開發(fā)新能源汽車。比亞迪電池工廠的一位擔(dān)任人通知記者,動(dòng)力電池和新能源整車的匹配性要求高,不一樣車型的電池,分量、形狀、巨細(xì)等都不一樣。也就是說,整車廠自行研制動(dòng)力電池,能與新能源車完結(jié)開發(fā)聯(lián)動(dòng),兩者的匹配性也將變得非常好。
    此外,車企自行研制出產(chǎn)動(dòng)力電池也能下降本錢。據(jù)記者了解,這要比直接收購(gòu)制品電池本錢下降10%~15%。
    電芯出產(chǎn)仍依賴電池廠
    盡管已有不少車企開端自行研制出產(chǎn)動(dòng)力電池,但并非能獨(dú)立完結(jié)全部動(dòng)力電池設(shè)計(jì)出產(chǎn)的所有環(huán)節(jié)。事實(shí)上,除了比亞迪可以徹底自行研制出產(chǎn)動(dòng)力電池外,大都整車公司仍需要與電池廠協(xié)作。
    例如,華晨寶馬的高壓動(dòng)力電池基地建成后,將首要擔(dān)任高壓電池包出產(chǎn),電芯有些仍由寧德年代供給;戴姆勒和北汽將來雖要建電池廠,電芯同樣需托付給專業(yè)電池廠出產(chǎn)。
    對(duì)此,一家動(dòng)力電池公司的有關(guān)人士通知記者,動(dòng)力電池首要由內(nèi)部電芯和外部電池包一起構(gòu)成,其間電芯技能觸及電化學(xué),職業(yè)壁壘較深,整車公司對(duì)此范疇的技能把握并不老練。
    此外,電芯技能還處開展前期,不確定性較強(qiáng),這也使得車企仍需要同電池廠協(xié)作。
    上述北汽集團(tuán)內(nèi)部人士通知記者,對(duì)動(dòng)力電池來說,電芯跟著技能開展更新速度較快,現(xiàn)在首要運(yùn)用磷酸鐵鋰電芯和三元鋰電芯,將來有可能選用效率更高的石墨烯電芯,因而,考慮到出資風(fēng)險(xiǎn),整車公司并不愿意過多在電芯上投入。
    在該人士看來,為習(xí)慣新能源汽車開展,車企自行規(guī)劃動(dòng)力電池的趨勢(shì)將更顯著,但考慮到電芯技能的特殊性,將來5年,整車公司仍將與電池廠協(xié)作,一起完結(jié)動(dòng)力電池的開發(fā)與出產(chǎn)。
 
電芯 動(dòng)力電池 高壓電池
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