（Source：Green Car Congress）
Fisker 電池系統(tǒng)部門副總裁 Fabio Albano 博士指出，本次突破為固態(tài)電池材料和制程技術(shù)開啟了新紀(jì)元，目前該公司還在嘗試解決商業(yè)化前的各種問題，例如固態(tài)電池在寒冷環(huán)境下的表現(xiàn)、低成本且能擴(kuò)充的制程等。Fisker 聲稱，上述固態(tài)電池，到了 2023 年就可生產(chǎn)給汽車使用。
不過，過去所有創(chuàng)新的電池研究，鮮少有成功商業(yè)化的案例。Fisker 聲稱 2023 年就可供應(yīng)電動車，但 5 年的時(shí)間，變數(shù)實(shí)在太多。
另一方面，F(xiàn)isker 會在 2018 年的美國消費(fèi)性電子展（CES）上發(fā)布“Emotion”電動車（見首圖）。該公司已推出一款電動車原型，今年夏季開始接受預(yù)購訂單。