圖為克能新能源項目成果鑒定現(xiàn)場
國家工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司原司長高延敏、中國工程院外籍院士張久俊、哈爾濱工業(yè)大學(xué)電化學(xué)工程系教授/俄羅斯工程院外籍院士王振波、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨、中國電池工業(yè)協(xié)會綜合業(yè)務(wù)部主任宋翊、國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副主任余華強(qiáng)、無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院儲能產(chǎn)品部部長陳耀、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院輕紡部副部長黃鎮(zhèn)澤、國家電投中國電能成套設(shè)備有限公司認(rèn)證中心副總經(jīng)理冀潤景、應(yīng)急管理部上海消防研究所助理研究員張磊、動力電池應(yīng)用分會專家委員會副主任委員劉斐、動力電池應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理周波，以及河南省工業(yè)和信息化廳電子信息處二級調(diào)研員朱孝恒，河南省科學(xué)技術(shù)廳新能源與交通科技處副處長李朋勇，河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳行業(yè)專家韓旭，安陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委副書記、管委會常務(wù)副主任蔡光偉，安陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委委員、管委會副主任楊會范，克能新能源創(chuàng)始人、董事長柯克等政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家共同參加了成果鑒定會議。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨在評審會上致辭時表示，本次鑒定會邀請了國家部委和地方政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、院士和多位行業(yè)專家，目的是希望各位從頂層視野、行業(yè)發(fā)展、技術(shù)優(yōu)勢等多個角度，對電動自行車用鋰離子電池安全解決方案技術(shù)成果進(jìn)行鑒定，務(wù)實有效地解決電動兩輪車電池安全問題，維護(hù)社會安全穩(wěn)定，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
安陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委副書記、管委會常務(wù)副主任蔡光偉在致辭時指出，克能新能源率先提出電動兩輪車用鋰離子電池安全解決方案，并邀請行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)及業(yè)界專家開展技術(shù)成果鑒定，充分體現(xiàn)了公司強(qiáng)烈的社會責(zé)任意識和擔(dān)當(dāng);同時也將為安陽縣今后的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力，為全市乃至整個新能源行業(yè)的電動兩輪車用鋰離子電池安全做出巨大貢獻(xiàn)。
河南克能新能源科技有限公司創(chuàng)始人、董事長柯克代表公司，就克能新能源“電動自行車電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護(hù)裝置”項目向與會專家進(jìn)行了詳細(xì)介紹和技術(shù)方案分享。
圖為克能新能源創(chuàng)始人、董事長柯克博士
柯克從當(dāng)前電動兩輪車行業(yè)安全痛點展開，介紹了當(dāng)前電動兩輪車用鋰電池安全面臨的技術(shù)難點和行業(yè)困境，詳細(xì)向與會專家匯報了克能新能源從材料、工藝配方優(yōu)化創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)設(shè)計等維度，創(chuàng)新開發(fā)的高安全電芯技術(shù)、電動自行車用電池組高安全技術(shù)、軟包電池組高安全分布式充電防護(hù)裝置，以及針對電動自行車電池安全保障綜合方案的建議。
與會評審專家聽取了克能新能源電動自行車安全方案匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料和各環(huán)節(jié)鑒定檢測認(rèn)證資質(zhì)，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為克能新能源提供的技術(shù)資料齊全、完整，符合鑒定要求。
評審專家組認(rèn)定，該項目通過梯度負(fù)極孔隙涂層及智能制造工藝技術(shù)，抑制鋰枝晶的生長，結(jié)合高溫交聯(lián)添加劑提升電芯防熱失控能力，創(chuàng)制了高安全軟包錳酸鋰和磷酸鐵鋰鋰離子電池;利用軟包電芯過充電下膨脹觸發(fā)極耳斷裂，降低保護(hù)電路失效情況下的致災(zāi)風(fēng)險，提升電池組的充電安全特性;利用軟包電池過充電早期產(chǎn)氣形成的擠壓力及鋰離子電池?zé)崾Э刂泻笃趯?dǎo)致高溫的特征，開發(fā)了軟包電池組高安全分布式充電防護(hù)裝置。
相關(guān)成果獲授權(quán)國家發(fā)明專利3件、實用新型專利11件，具有自主知識產(chǎn)權(quán);相關(guān)成果成功應(yīng)用于電動自行車鋰離子電池領(lǐng)域，對于解決行業(yè)安全“痛點”，具有重要社會意義和經(jīng)濟(jì)價值。
鑒定委員會認(rèn)為，該“電動自行車電池安全方案——軟包鋰離子電池及充電防護(hù)裝置”項目達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分成果處于領(lǐng)先地位，一致同意通過鑒定。
圖為克能新能源項目成果鑒定現(xiàn)場
鑒定委員會建議，基于“軟包電池組高安全分布式充電防護(hù)裝置”具有不需要動力供應(yīng)源、不需要控制系統(tǒng)、無需人員值守監(jiān)控，具有高可靠性和低成本的特性，可盡快將該防護(hù)裝置進(jìn)行推廣應(yīng)用。
電動兩輪車作為一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，擁有非常大的應(yīng)用市場，目前僅電動自行車全國保有量已接近4億輛，它作為一種和人民生命財產(chǎn)息息相關(guān)的新能源車輛，其安全性也愈發(fā)引人關(guān)注。國家消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起。這些事故造成重大人身財產(chǎn)損害，社會影響巨大?？四苄履茉捶e極參與了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854-2024)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，并以極致安全的電池技術(shù)和產(chǎn)品助力電動自行車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，守護(hù)好每一個家庭的便捷出行安全。
