鋰電世界  研討會(huì)上，深圳市創(chuàng)明電池技術(shù)有限公司總經(jīng)理戴錚和江西福斯特新能源集團(tuán)總經(jīng)理蔡棟對(duì)號(hào)：mybattery）獨(dú)家表示，18650鋰電芯現(xiàn)在的市場(chǎng)訂單忙得干不過(guò)來(lái)，生產(chǎn)線沒(méi)日沒(méi)夜在加班加點(diǎn)，而且隨著市場(chǎng)的啟動(dòng)，我們已經(jīng)明顯感到產(chǎn)能吃力。12月3日剛剛上市的深圳市雄韜電源科技股份有限公司總裁張華農(nóng)也表示，“有點(diǎn)措手不及，好產(chǎn)能的市場(chǎng)時(shí)代到來(lái)。加上出口訂單，分身無(wú)術(shù)了！”比克電池基礎(chǔ)研發(fā)部林建博士坦言，總算開始有熬出頭的感覺(jué)了，我們的產(chǎn)能也是開足馬力。“盡快停止價(jià)格戰(zhàn)，用好產(chǎn)品一直對(duì)外（日韓）吧，否則整個(gè)鋰電池生態(tài)鏈上大家都活不好，賬期太長(zhǎng)，是個(gè)惡性循環(huán)！”天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對(duì)號(hào)：mybattery）表示，長(zhǎng)達(dá)3-6個(gè)月甚至9個(gè)月、一年的賬期嚴(yán)重拖累了材料企業(yè)，這對(duì)整個(gè)行業(yè)不是好事情，現(xiàn)在大家都甭得很緊，下游汽車、儲(chǔ)能結(jié)算對(duì)鋰電池企業(yè)也是難以忍受。生態(tài)鏈不健康，受傷的是大家。

    工信部近日公布了第三批新能源汽車免購(gòu)置稅目錄名單，此次共有17款乘用車入圍(包括部分改款車型)。據(jù)悉，今年共有377款新能源汽車入選免購(gòu)置稅目錄，其中68款為乘用車，而且均為國(guó)產(chǎn)車型，進(jìn)口車型無(wú)一入選。

    據(jù)了解，與前兩批免征購(gòu)置稅的23款和28款乘用車型相比，第三批的乘用車型數(shù)量有所減少，僅為17款。第三批目錄仍包含了純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車兩種類別，其中純電動(dòng)車包括了剛剛上市的北汽EV200，以及擁有不同續(xù)航里程的江淮和悅iEV等多款車型。同時(shí)，在插電式混合動(dòng)力車型中，即將上市的華晨寶馬530Le是惟一一款合資品牌車型。

    根據(jù)工信部公布的新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)9728輛，同比增長(zhǎng)10倍。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產(chǎn)7932輛，占11月產(chǎn)量的81.5%。這意味著目前市場(chǎng)中銷量較大的新能源車型基本都出自目錄中。