鋰電世界   大眾汽車雖然并未透露這個將要研發(fā)的電池是否為鋰空氣電池技術(shù)，但不可否認(rèn)的是80千瓦時的容量將使車輛的續(xù)航里程得到大幅提升。除了獨(dú)立開發(fā)大容量電池外，對于小容量電池大眾選擇了與合作伙伴共同研發(fā)。對此Jakob Neusser博士表示：除了使用大眾“自己的技術(shù)”開發(fā)80千瓦時電池組外，大眾也在和目前的電池供應(yīng)商三洋方面合作，對24-28千瓦時，以及37千瓦時的電池組做測試。

    提升續(xù)航里程是研發(fā)大容量電池的首要目的，未來大眾純電動汽車在續(xù)航里程的表現(xiàn)將有望成為核心優(yōu)勢。Jakob Neusser博士表示：大眾一直都很重視電動汽車的研發(fā)，預(yù)計到2016年，大眾推出的電動汽車?yán)锍虒⒋蠓黾樱龇_(dá)到目前水平(大約80英里)的50%。此外他還介紹了大眾長期的規(guī)劃：與目前水平相比，2020年大眾的電動汽車?yán)锍逃型岣?倍。

    在本月，大眾集團(tuán)在德國柏林正式發(fā)布了旗下電動車型e-Golf，這款新車未來也將成為開拓中國新能源市場的重要產(chǎn)品。大眾全新e-Golf基于MQB模塊化平臺打造，單次充電可行駛190公里，百公里能耗為12.7千瓦時，0-100Km/h加速時間僅為10.4秒。此外，大眾全新e-Golf還提供了三種駕駛模式"Normal、Eco以及Range"，大幅提升了駕駛的自由性和便利性。