鋰電世界    在巴西足球世界杯舉辦城市-巴拉那州首府庫里蒂巴市，市民們最近在街頭發(fā)現(xiàn)，一種乳白色的TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車在市區(qū)往來。原來，這是經(jīng)過長達(dá)一年多的嚴(yán)格測試，由中國南車(601766,股吧)生產(chǎn)的首批新能源汽車。世界杯舉辦期間，TEG6129SHEV公交客車將擔(dān)負(fù)繁忙的機(jī)場至市區(qū)的公共交通運(yùn)輸功能。

    節(jié)約率普遍達(dá)到40%以上

    經(jīng)過在當(dāng)?shù)?輪的實際運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，與庫里蒂巴市現(xiàn)有某歐洲品牌同類型汽車油耗對比，結(jié)果顯示，TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車，節(jié)約率普遍達(dá)到了40%以上，高于對方10個以上百分點(diǎn)，達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，由于整車大量采用中國南車在高鐵動車組上相當(dāng)成熟的系統(tǒng)控制技術(shù)，比如整車CAN總線控制技術(shù)、電機(jī)矢量控制技術(shù)、IGBT變頻控制技術(shù)、整車動力系統(tǒng)故障自診斷技術(shù)，使整車控制性能更加精確、平穩(wěn)、安全，真正達(dá)到軌道交通“高鐵級”水平，這對于線路復(fù)雜多變、乘坐人口密集的巴西公交工況尤為重要和貼切。同時該車還采用了低地板車門流行設(shè)計、輕量化、緊湊型的大部件結(jié)構(gòu)設(shè)計和新型環(huán)保內(nèi)飾材料，整車行駛噪音低于70分貝，車內(nèi)空間較鋰電池新能源汽車增加了五分之一以上，使載客量更多、乘客上下車更加方便快捷，有效地滿足了世界杯期間的高負(fù)荷運(yùn)營需求。

    這是我們采購的最好新能源汽車

    政府以及主流媒體的高度稱贊，巴西州政府官網(wǎng)、當(dāng)?shù)刂麍蠹埦蛙囕v獨(dú)特的節(jié)約設(shè)計技術(shù)、良好的安全舒適性能給予了不同報道。作為此次采購方，在巴西從事公交運(yùn)營老牌企業(yè)來說，巴西公交車運(yùn)營商GULIN家族表示，這是他們采購的最好新能源汽車。

    庫里蒂巴市是世界杯賽事城市之一，合作方表示，作為世界杯的賽事城市，中國南車制造的新能源汽車肯定會帶來更大的關(guān)注度，后續(xù)將在車輛采購、研發(fā)合作、項目投資等方面進(jìn)一步加深合作。

    此次中國南車能夠進(jìn)入巴西世界杯市場，擊敗了巴西當(dāng)?shù)仄放迫珩R可波羅、NEOBUS和進(jìn)口車型包括奔馳、沃爾沃等新能源汽車品牌，良好的運(yùn)營表現(xiàn)有助于在南美市場樹立良好的市場口碑，同時也為中國新能源汽車企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略，進(jìn)入國際化市場帶來示范效應(yīng)。

    至去年底已完成整車銷售4000余臺

    目前，世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，各級政府出臺了許多的扶持培育政策，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。近年來，以中國南車等為代表的新能源汽車企業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面取得了明顯的進(jìn)步。

    從2001年開始，我國863項目共投入20億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以“動力電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車技術(shù)格局，共有200多家整車和零部件企業(yè)、高校和院所，形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，“十二五”期間，我國在線運(yùn)營的各種新能源汽車有望超過100輛。

    作為中國新能源電動汽車的領(lǐng)先品牌，央企新能源汽車聯(lián)盟的主要發(fā)起人之一，由中國南車開發(fā)的節(jié)能與新能源汽車包括插電式、混合式、增程式等10余款，截至2013年年底，公司完成整車銷售4000余臺，電機(jī)系統(tǒng)、充電機(jī)等關(guān)鍵部件銷售4000余臺（套），他們分布在國內(nèi)20多個城市，市場銷售份額處于國內(nèi)第一名，整車?yán)塾嬤\(yùn)營里程超過4億公里，實際運(yùn)營節(jié)能率保持在30%以上的水平。按照傳統(tǒng)客車百公里30升油耗計算，目前公司新能源汽車實現(xiàn)節(jié)油超過3600萬升；按照BP碳排放計算公式，累計減排CO2達(dá)10萬噸。

    文章來源于：科技日報