鋰電世界    特斯拉品牌進(jìn)入中國市場，并帶來四門Coupe車型Model S電動車后，其帶動了電動跑車在中國的高度關(guān)注。根據(jù)特斯拉剛剛公布的2014年第一季度股東報(bào)告顯示，1季度該品牌盈利猛增54%，中國等市場的旺盛需求自然是銷量大漲的重要因素，為此特斯拉決定提升15%的產(chǎn)能。

    鑒于電動跑車在中國的高關(guān)注度，更多豪華廠商將目光瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場。近日媒體在對即將進(jìn)入中國市場的新能源跑車進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)：包括BMW i8、奧迪R8 e-tron等車型在內(nèi)，預(yù)計(jì)將有6款電動跑車入華，未來將競爭特斯拉所在的細(xì)分市場。

    寶馬在今年的北京車展上發(fā)布了首款插電混動跑車-i8，據(jù)官方介紹，i8插電混動跑車有望于今年年內(nèi)引入中國市場，并在國內(nèi)的BMW5S店內(nèi)銷售。

    其將搭載由寶馬eDrive驅(qū)動單元、1.5L的3缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及智能動力管理系統(tǒng)構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。在這款動力系統(tǒng)的驅(qū)動下，寶馬i8的百公里加速只用4.5秒，最高時速達(dá)250km/h，而純電模式下最高速度可達(dá)120km/h，行駛里程35km，最大續(xù)航里程為500km。

    此外值得一提的是，寶馬i8的百公里綜合油耗僅為2.5L，這在超級跑車的細(xì)分市場中是非常具有優(yōu)勢的。

    美國知名跑車制造商菲斯克公司(Fisker Automotive)以設(shè)計(jì)制造混合動力豪華跑車著稱，其計(jì)劃以增程式電動跑車Karma為先鋒進(jìn)軍中國市場。此前菲斯克公司曾準(zhǔn)備于2013年第一季度入華，但由于技術(shù)故障和管理不善等原因該車于2012年停產(chǎn)，如今其在重新生產(chǎn)后，或于2014年內(nèi)將首款電動跑車Karma導(dǎo)入中國市場。

    菲斯克Karma是一款混合動力超跑，該車將搭載由一臺2.0T汽油發(fā)動機(jī)和兩臺電動馬達(dá)組成的混動系統(tǒng)，其最大功率可以達(dá)到296kW，在電動馬達(dá)的配合下可以輸出1300N.m的峰值扭矩，百公里加速時間為5.8秒，最高時速達(dá)200km/h。

    在日常使用過程中，用家用220V電壓6個小時就能為菲斯克Karma的電池充滿電，該車在切換到純電模式后可以行駛80km，最大續(xù)航里程為480km，其35.7L的油箱和汽油發(fā)動機(jī)還能夠根據(jù)車載電腦的指令在電池電壓不足時進(jìn)行必要的充電，同時車頂安置的大尺寸太陽能電池每天也可儲存約0.5kWh的電能。

    通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克曾于2013年底特律車展上亮相了一款插電式混合動力跑車--ELR，其計(jì)劃在2013年底量產(chǎn)該車并有望于2014年正式入華銷售。

     ELR將采用與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)相同的平臺打造并搭載全新的動力系統(tǒng)，包括一臺1.4T增程式渦輪增壓引擎和一臺“T”型的鋰離子電池，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為152kw，其與16.5kw的電池組配合輸出后，可達(dá)到400N?m的峰值扭矩，最大續(xù)航里程為480km，在純電動模式下該車行駛里程也可有56km左右。

    國際電動汽車制造商Detroit Electric(底特律電動汽車)在全球若干市場，首次推出量產(chǎn)的SP:01純電動跑車，這是一款采用輕量化設(shè)計(jì)、后輪驅(qū)動的敞篷兩座跑車。

    這款車裝配了一款最大功率150kW，最大扭矩225N.m的電動機(jī)，百公里加速只需要3.7秒，最高時速可達(dá)288km/h。該車一次充電后的續(xù)航里程為288km，而且使用普通家用電源即可為其充電，具有不錯的實(shí)用性。

    奧迪擴(kuò)大了電動汽車項(xiàng)目的發(fā)展計(jì)劃，將陸續(xù)推出一系列高性能電動轎車和SUV，而奧迪R8 e-tron電動跑車將會在2015年率先上市，從而拉開一系列高性能電動車的序幕。

     R8 e-tron概念車其實(shí)已亮相多年，奧迪早在2012年就打算將它量產(chǎn)并推向市場，但是由于電池續(xù)航里程不理想而暫時中止了上市計(jì)劃，現(xiàn)在看來奧迪已將這一難題攻克。

    據(jù)媒體披露，奧迪R8 e-tron將搭載兩臺電動機(jī)，其百公里加速時間在4.2秒左右，最高車速可以達(dá)到200km/h，該車還將擁有約450km的續(xù)航里程，相比早期車型的215km增加了一倍還要多。

    來自克羅地亞的超跑制造商Rimac早前在2011年的法蘭克福車展上推出了一款Concept One電動超跑概念車并計(jì)劃限量生產(chǎn)88輛，于2013年正式交車。但直至今日，該公司才對外公布獲得哥倫比亞商人和香港礦業(yè)公司的資金挹注，并且將開始量產(chǎn)此電動跑車的消息，預(yù)計(jì)該車最晚于2016年可引入中國市場。

     Concept One雖然在碳纖維打造的車體之下僅重1650kg，但其性能強(qiáng)悍，擁有驚人的輸出功率。該車由四個92kW的電動機(jī)驅(qū)動車輛，綜合動力輸出可達(dá)800kW，最高車速為305km/h，百公里加速度僅需2.8秒，此外其還將擁有高達(dá)600km的續(xù)航里程。

    特斯拉品牌進(jìn)入中國市場，并帶來四門Coupe車型Model S電動車后，其帶動了電動跑車在中國的高度關(guān)注。根據(jù)特斯拉剛剛公布的2014年第一季度股東報(bào)告顯示，1季度該品牌盈利猛增54%，中國等市場的旺盛需求自然是銷量大漲的重要因素，為此特斯拉決定提升15%的產(chǎn)能。

    鑒于電動跑車在中國的高關(guān)注度，更多豪華廠商將目光瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場。近日媒體在對即將進(jìn)入中國市場的新能源跑車進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)：包括BMW i8、奧迪R8 e-tron等車型在內(nèi)，預(yù)計(jì)將有6款電動跑車入華，未來將競爭特斯拉所在的細(xì)分市場。

    寶馬在今年的北京車展上發(fā)布了首款插電混動跑車-i8，據(jù)官方介紹，i8插電混動跑車有望于今年年內(nèi)引入中國市場，并在國內(nèi)的BMW5S店內(nèi)銷售。

    其將搭載由寶馬eDrive驅(qū)動單元、1.5L的3缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及智能動力管理系統(tǒng)構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。在這款動力系統(tǒng)的驅(qū)動下，寶馬i8的百公里加速只用4.5秒，最高時速達(dá)250km/h，而純電模式下最高速度可達(dá)120km/h，行駛里程35km，最大續(xù)航里程為500km。

    此外值得一提的是，寶馬i8的百公里綜合油耗僅為2.5L，這在超級跑車的細(xì)分市場中是非常具有優(yōu)勢的。

    美國知名跑車制造商菲斯克公司(Fisker Automotive)以設(shè)計(jì)制造混合動力豪華跑車著稱，其計(jì)劃以增程式電動跑車Karma為先鋒進(jìn)軍中國市場。此前菲斯克公司曾準(zhǔn)備于2013年第一季度入華，但由于技術(shù)故障和管理不善等原因該車于2012年停產(chǎn)，如今其在重新生產(chǎn)后，或于2014年內(nèi)將首款電動跑車Karma導(dǎo)入中國市場。

    菲斯克Karma是一款混合動力超跑，該車將搭載由一臺2.0T汽油發(fā)動機(jī)和兩臺電動馬達(dá)組成的混動系統(tǒng)，其最大功率可以達(dá)到296kW，在電動馬達(dá)的配合下可以輸出1300N.m的峰值扭矩，百公里加速時間為5.8秒，最高時速達(dá)200km/h。

    在日常使用過程中，用家用220V電壓6個小時就能為菲斯克Karma的電池充滿電，該車在切換到純電模式后可以行駛80km，最大續(xù)航里程為480km，其35.7L的油箱和汽油發(fā)動機(jī)還能夠根據(jù)車載電腦的指令在電池電壓不足時進(jìn)行必要的充電，同時車頂安置的大尺寸太陽能電池每天也可儲存約0.5kWh的電能。

    通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克曾于2013年底特律車展上亮相了一款插電式混合動力跑車--ELR，其計(jì)劃在2013年底量產(chǎn)該車并有望于2014年正式入華銷售。

     ELR將采用與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)相同的平臺打造并搭載全新的動力系統(tǒng)，包括一臺1.4T增程式渦輪增壓引擎和一臺“T”型的鋰離子電池，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為152kw，其與16.5kw的電池組配合輸出后，可達(dá)到400N?m的峰值扭矩，最大續(xù)航里程為480km，在純電動模式下該車行駛里程也可有56km左右。

    國際電動汽車制造商Detroit Electric(底特律電動汽車)在全球若干市場，首次推出量產(chǎn)的SP:01純電動跑車，這是一款采用輕量化設(shè)計(jì)、后輪驅(qū)動的敞篷兩座跑車。

    這款車裝配了一款最大功率150kW，最大扭矩225N.m的電動機(jī)，百公里加速只需要3.7秒，最高時速可達(dá)288km/h。該車一次充電后的續(xù)航里程為288km，而且使用普通家用電源即可為其充電，具有不錯的實(shí)用性。

    奧迪擴(kuò)大了電動汽車項(xiàng)目的發(fā)展計(jì)劃，將陸續(xù)推出一系列高性能電動轎車和SUV，而奧迪R8 e-tron電動跑車將會在2015年率先上市，從而拉開一系列高性能電動車的序幕。

     R8 e-tron概念車其實(shí)已亮相多年，奧迪早在2012年就打算將它量產(chǎn)并推向市場，但是由于電池續(xù)航里程不理想而暫時中止了上市計(jì)劃，現(xiàn)在看來奧迪已將這一難題攻克。

    據(jù)媒體披露，奧迪R8 e-tron將搭載兩臺電動機(jī)，其百公里加速時間在4.2秒左右，最高車速可以達(dá)到200km/h，該車還將擁有約450km的續(xù)航里程，相比早期車型的215km增加了一倍還要多。

    來自克羅地亞的超跑制造商Rimac早前在2011年的法蘭克福車展上推出了一款Concept One電動超跑概念車并計(jì)劃限量生產(chǎn)88輛，于2013年正式交車。但直至今日，該公司才對外公布獲得哥倫比亞商人和香港礦業(yè)公司的資金挹注，并且將開始量產(chǎn)此電動跑車的消息，預(yù)計(jì)該車最晚于2016年可引入中國市場。

     Concept One雖然在碳纖維打造的車體之下僅重1650kg，但其性能強(qiáng)悍，擁有驚人的輸出功率。該車由四個92kW的電動機(jī)驅(qū)動車輛，綜合動力輸出可達(dá)800kW，最高車速為305km/h，百公里加速度僅需2.8秒，此外其還將擁有高達(dá)600km的續(xù)航里程。