鋰電世界  在美國總統(tǒng)奧巴馬的2011年國情咨文中，他立下了2015年有100萬輛電動(dòng)汽車上路的宏偉目標(biāo)。如今4年已過，奧巴馬的百萬電動(dòng)汽車夢能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？美國能源部長歐內(nèi)斯特·莫尼斯說：2015年底前不大可能！

    莫尼斯(Ernest Moniz)近日在華盛頓車展接受底特律新聞采訪時(shí)說：“2015年，美國無法達(dá)到100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)，但是在未來幾年內(nèi)，這一目標(biāo)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

美國能源部長歐內(nèi)斯特·莫尼斯

    2014年，美國純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比上漲20%左右，約為119000輛，在1640萬輛的新車市場中只占了極小的一部分。

    美國2010年12月開始賣出第一輛電動(dòng)汽車，2013年銷量第一次突破10萬輛。截至目前已累計(jì)銷售約28萬輛，到2015年底，距離100萬輛的目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距。

    莫尼斯的這番話并不意外，自打奧巴馬首次宣布這個(gè)目標(biāo)開始，就有分析人士預(yù)言美國將無法完成百萬輛的市場規(guī)模，但是這一切沒有阻礙美國政府對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車的鼓勵(lì)。

美國總統(tǒng)奧巴馬

    莫尼斯指出，美國能源部將投入5600萬美元資助新的研究項(xiàng)目，旨在降低電動(dòng)汽車成本、提高行駛效率。還有一些項(xiàng)目將集中于提高替代燃料汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的燃效。

    美國政府還試圖從250億美元的先進(jìn)技術(shù)汽車制造(ATVM)計(jì)劃中，以至多120億美元作為低息貸款獎(jiǎng)勵(lì)。以前，這一計(jì)劃的貸款曾經(jīng)資助過福特、日產(chǎn)汽車公司，創(chuàng)造出EcoBoost引擎和聆風(fēng)(Leaf)電動(dòng)車，特斯拉和現(xiàn)已破產(chǎn)的菲斯克(Fisker)也曾享受到低息貸款的幫助。

    2012年8月，奧巴馬政府發(fā)布了2025年企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)(CAFE)的最終版本，宣告2011年出臺(tái)的草案轉(zhuǎn)為正式法規(guī)條文。按照新法規(guī)，美國市場上各車企2017-2025年款新車的燃油經(jīng)濟(jì)性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗。雖說CAFE標(biāo)準(zhǔn)讓各大車企傷透腦筋又不能不妥協(xié)，有越來越多的車企投入到開發(fā)混合動(dòng)力與純電動(dòng)車的行列，使消費(fèi)者有著較以往更多樣化且門坎更低的新能源車款選擇。

    另一方面，美國要達(dá)到100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)，還要面對(duì)油價(jià)下跌的逆風(fēng)挑戰(zhàn)，一旦汽油價(jià)格跌破2美元/加侖或1美元/加侖，2015年的電動(dòng)汽車市場就可能受到巨大負(fù)面影響。

    不管怎樣，莫尼斯還是非?？春秒妱?dòng)汽車，“隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)汽車價(jià)格會(huì)降到我們可以承受的水平?！?