鋰電世界  日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯.戈恩（CarlosGhosn）表示對(duì)電動(dòng)汽車在中國(guó)銷售的不景氣感到十分失望，希望中國(guó)政府能制定激勵(lì)措施，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　戈恩表示，日產(chǎn)目前不計(jì)劃在華大量引進(jìn)電動(dòng)汽車。他指出，“令我們擔(dān)心的是，中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有正式起步，而相比之下其他國(guó)家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)已步入正軌。很顯然，中國(guó)的消費(fèi)者不買我們的賬。”戈恩在上海車展的第一天接受采訪時(shí)說(shuō)道。

　　日產(chǎn)的中國(guó)本土合作伙伴、Venucia的母公司——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司曾于去年9月發(fā)布了一款名為e30的純電動(dòng)汽車。當(dāng)時(shí)中國(guó)政府為支持新能源汽車的發(fā)展，對(duì)e30采取減免購(gòu)置稅的政策。截止到去年年底，中國(guó)九個(gè)城市相繼推出了e30，廣東花都東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)該款轎車的日常生產(chǎn)。日產(chǎn)表示，今年公司的目標(biāo)是在全國(guó)范圍內(nèi)推廣這款車。

　　現(xiàn)如今，中國(guó)正面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題，是世界上最需要零排放汽車的國(guó)家之一。戈恩對(duì)這一前景表示十分擔(dān)憂，與此同時(shí)許多汽車制造商也都在想盡一切辦法想打開(kāi)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大門：上海車展上，通用汽車公司推出了兩款概念性電動(dòng)轎車——雪佛蘭FNR和BoltEV。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年3月，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在中國(guó)的銷量累計(jì)達(dá)到14,122輛，相比去年同期增長(zhǎng)了近三倍。日產(chǎn)共計(jì)售出純電動(dòng)車9,390輛，插電混合動(dòng)力汽車4,732輛。

　　今年前三個(gè)月，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)280%達(dá)到26,581輛，其中電動(dòng)汽車銷量為15,405輛，插電混合動(dòng)力汽車為11,176量。然而日產(chǎn)方面拒絕透露e30的相關(guān)銷售數(shù)據(jù)。

　　若依照中國(guó)相關(guān)法律條例，只有EV一款電動(dòng)汽車符合政策，可享受5.7萬(wàn)元（9300美元）的補(bǔ)助。相比之下其他進(jìn)口電動(dòng)車如特斯拉ModelS、豐田普銳奇和日產(chǎn)聆風(fēng)等均不符合有關(guān)條例。

　　戈恩表示：“我們不著急推出新車，現(xiàn)在的挑戰(zhàn)僅僅是這第一款車”，他所指的“第一款車”便是e30，“如今我們面臨的最大問(wèn)題就是激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，這需要政府出臺(tái)更多的優(yōu)惠政策以此來(lái)刺激消費(fèi)。在我們推廣更多的新車和技術(shù)之前，首先必須保證現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)能得到認(rèn)可?！?

　　戈恩始終認(rèn)為，電動(dòng)汽車在不久的將來(lái)將統(tǒng)領(lǐng)世界汽車行業(yè)：“我堅(jiān)信這一天終究會(huì)來(lái)到，只不過(guò)這需要政府以及汽車制造商之間的有效配合。