據(jù)阿斯頓馬丁CEO安迪.帕爾默博士(Dr. Andy Palmer)介紹，未來雙方合作的技術(shù)成果將有望應(yīng)用在阿斯頓馬丁的首款純電動(dòng)汽車Rapid E上。該款車型將會(huì)在阿斯頓馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登(Gaydon)進(jìn)行生產(chǎn)。同時(shí)， Rapid E將會(huì)從全球頂尖的供應(yīng)商那里獲得先進(jìn)的技術(shù)解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應(yīng)商企業(yè)。
明年1月份，搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的阿斯頓馬丁首款純電動(dòng)汽車Rapid E將在美國國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上亮相。
另外，雙方也在做可行性分析，希望將阿斯頓馬丁在豪華車生產(chǎn)制造與咨詢領(lǐng)域的專長(zhǎng)用于支持樂視制造的電動(dòng)汽車。
今年4月，雙方在上海車展上宣布共同啟動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目。9月德國法蘭克福車展期間，安迪帕爾默與樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國及亞太區(qū)CEO丁磊會(huì)面。
安迪帕爾默介紹，樂視超級(jí)汽車與阿斯頓馬丁從4月雙方互相知之甚少的初次“約會(huì)”，迅速步入到今天的訂婚階段。對(duì)于此次合作，他表示：“電動(dòng)汽車是阿斯頓未來重要的產(chǎn)品。中英兩國政府均為鼓勵(lì)廣泛采用零排放技術(shù)做出了意義非凡的舉措，我們不僅期待將我們的專長(zhǎng)用于打造Rapid E，更期待利用我們?cè)谧稍冾I(lǐng)域的能力為樂視汽車的制造提供幫助?！?br />
互聯(lián)網(wǎng)汽車的基礎(chǔ)還是建立在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，當(dāng)記者問到阿斯頓馬丁為何會(huì)選擇與中國的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視合作時(shí)，安迪帕爾默用一句英國俗語“to teach an old dog new tricks”(老樹開新花)來解釋。他表示，第二次互聯(lián)網(wǎng)革命時(shí)代，阿斯頓馬丁這樣的百年企業(yè)更需要吸收一些新的想法，改變的方法之一就是與年輕企業(yè)合作，學(xué)習(xí)新想法和新技術(shù)。他希望阿斯頓馬丁能擺脫汽車行業(yè)的一些自負(fù)，并歡迎新廠商顛覆整個(gè)行業(yè)的格局。安迪帕爾默說：“特斯拉就充分說明了新鮮的血液能真正改變一個(gè)產(chǎn)業(yè)的格局。迸發(fā)出新火花最好的途徑就是融合最好的新技術(shù)與最好的傳統(tǒng)技術(shù)。”
樂視控股集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭將此次合作視為樂視SEE計(jì)劃落地進(jìn)程中具有里程碑意義的一大步。除車聯(lián)網(wǎng)和汽車制造咨詢以外，雙方也將在工程和產(chǎn)品研發(fā)方面建立合作。具體的合作細(xì)節(jié)將在接下來一個(gè)多月陸續(xù)公布。
同時(shí)，丁磊也進(jìn)一步透露了有關(guān)樂視超級(jí)汽車的最新進(jìn)展，他介紹，未來超級(jí)汽車會(huì)有自產(chǎn)及其他多種模式，公司會(huì)在自動(dòng)駕駛、電池等領(lǐng)域加大投入。
阿斯頓馬丁品牌的歷史可以追溯到1913年，其前身為Bamford& Martin。該品牌一直是造型別致、精工細(xì)作、性能卓越的運(yùn)動(dòng)跑車代名詞，其多次出現(xiàn)在“007”系列電影中。樂視成立于2004年，致力于打造基于視頻產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)，近年開始向手機(jī)、汽車等領(lǐng)域拓展，2014年樂視成立超級(jí)汽車項(xiàng)目，并大量從汽車行業(yè)延攬人才。
