鋰電世界  據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道， 松下將于今年夏天開始在斯洛伐克生產(chǎn)混合動力汽車車載電池，產(chǎn)品主要提供給德國大眾汽車公司，這是松下首次在海外國家生產(chǎn)混動車電池。松下考慮先以東歐工廠為試點(diǎn)，今后逐步在中國等地生產(chǎn)混動車、電動車等環(huán)保動力車電池，積極開拓海外市場獲得更大發(fā)展空間。松下在斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)設(shè)立了混動車電池工廠，而大眾汽車的主要成品車組裝廠也位于該市。松下產(chǎn)品是應(yīng)用較廣泛的鎳氫電池，主要用在大眾旗下的混動版“途銳”、“卡宴”、“Panamera”等車型，本田的混動版“飛度”也采用了該型電池。松下當(dāng)初計(jì)劃在日本國內(nèi)生產(chǎn)電池的主要部件“蓄電單元”，最后的組裝交給斯洛伐克工廠，為降低生產(chǎn)成本，松下考慮擴(kuò)大在當(dāng)?shù)夭少徳牧稀⒘慵谋壤?。目前，電動車市場前景廣闊，松下考慮于2014年起在中國生產(chǎn)電動車鋰離子電池。此前，松下出于保護(hù)技術(shù)等目的，將電池的生產(chǎn)全部放在國內(nèi)，但隨著國際環(huán)保動力車市場的不斷發(fā)展，電池的開發(fā)、生產(chǎn)需要與市場緊密聯(lián)系，在海外市場現(xiàn)地設(shè)廠生產(chǎn)的大勢難以避免，企業(yè)自身也能夠在海外市場的拓展中獲得豐厚的利潤，因此松下強(qiáng)化了海外市場戰(zhàn)略，目前，松下已成為環(huán)保動力車電池的主要廠商，除大眾外，豐田、本田、福特等7家車商也將采用松下電池，以海外業(yè)務(wù)為支撐，松下計(jì)劃將2015年的車用電池銷售額提升至1300億日元，達(dá)2010年的4倍多。