鋰電世界  在雅迪Z3發(fā)布后，除了將人車交互推向前所未有的深度的APP外，最引入矚目的就是Z3采用的松下動力電芯鋰電池組了。作為目前全球范圍內(nèi)鋰電池技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，松下生產(chǎn)的動力電芯鋰電池收到了眾多知名電動車廠商的青睞，而其中18650型號則是多年來鋰電池領(lǐng)域生產(chǎn)技術(shù)最為成熟，運(yùn)行最為穩(wěn)定，最安全的動力性鋰電池。這里也可以小小地科普一下，18650并不是松下電池的專門型號，而是指直徑18mm，長度65mm，圓柱體的電池規(guī)格。

    言歸正傳，雅迪Z3的發(fā)布會上，許多業(yè)內(nèi)人士與電動車愛好者都為這一與國際接軌的黑科技而驚訝的同時(shí)，不免忽視了雅迪Z3動力系統(tǒng)的其他重要組成部分。今天，不妨就讓我們暫時(shí)將目光從電池上轉(zhuǎn)移開，看看雅迪整個動力系統(tǒng)的其他優(yōu)秀成員。首先是電池管理系統(tǒng)，也就是常說的BMS，雅迪不光采用了性能優(yōu)秀穩(wěn)定的松下電池，更為整個電池組配備了先進(jìn)的BMS，確保整個電池組在工作時(shí)的良好散熱，既提高了電池組的能量輸出的穩(wěn)定性與持續(xù)性，更確保了在溫度較高時(shí)電池組的工作安全性，是雅迪能源輸出體系的重中之重，也是雅迪Z3充電兩小時(shí)就能支持120公里超長續(xù)航的關(guān)鍵。光有充沛穩(wěn)定的能量輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要優(yōu)秀的電機(jī)將電能源源不斷地轉(zhuǎn)化為動能，雅迪自主研發(fā)的GTR-2電機(jī)搭載獲國家專利的槽-極匹配技術(shù)及獨(dú)特的定子槽形結(jié)構(gòu)，綜合效率更高。

    配合黑金剛控制器的汽車級扭矩跟蹤控制技術(shù)，雅迪Z3能夠通過當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)智能調(diào)整動力輸出模式，起步瞬間輸出大扭矩，動力更強(qiáng)，加速更快，推背感更明顯；爬坡時(shí)，控制器識別到速度減慢，自動輸出大扭矩，爬坡更有力。

    一款優(yōu)秀的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不是某個單一的零部件或功能的出彩能夠支撐的，雅迪Z3作為一款劃時(shí)代的智能電動車，在智能化與人車交互系統(tǒng)上為行業(yè)帶去了前所未有的革新，而在對于電動車最為重要的動力系統(tǒng)上，通過將強(qiáng)大的自主研發(fā)能力與國際知名的供應(yīng)商進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是達(dá)到了以往電動車難以達(dá)到的高度。隨著Z3封測的有序進(jìn)行，不久之后我們就能親身體驗(yàn)這款充滿驚喜的智能化電動車帶來的極致體驗(yàn)。