鋰電世界  偏僻地區(qū)有時(shí)難以鋪設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，依靠衛(wèi)星通信又花費(fèi)太高。為解決這類問(wèn)題，不少研發(fā)人員將目光落在了能攜帶無(wú)線通信設(shè)備的無(wú)人機(jī)上。日前承擔(dān)這一任務(wù)的俄羅斯首架太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)試飛成功。

    據(jù)俄《消息報(bào)》２日?qǐng)?bào)道，俄“前瞻研究”基金與研究自動(dòng)控制的科研人員共同研制了這架代號(hào)為“貓頭鷹”的無(wú)人機(jī)。其機(jī)身主要由碳纖維材料制作，自重只有１２公斤，翼展達(dá)９米。機(jī)翼的上表面遍布太陽(yáng)能板，機(jī)艙內(nèi)裝有蓄電池。在日前完成的首次試飛中，“貓頭鷹”無(wú)人機(jī)在距地９０００米的空中，不間斷飛行了５０個(gè)小時(shí)，其飛行空域位于北緯６６．５度以上的高緯度區(qū)域。

    “前瞻研究”基金的副主任杰尼索夫介紹說(shuō)，此次試飛主要是為了檢驗(yàn)這架無(wú)人機(jī)飛行性能，其實(shí)它還能飛更長(zhǎng)時(shí)間，但５０個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行對(duì)于驗(yàn)證其所有特點(diǎn)已經(jīng)足夠了。預(yù)計(jì)，第二架試飛版“貓頭鷹”無(wú)人機(jī)將在今年９月上天，其翼展將達(dá)２８米。

    杰尼索夫還表示，在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村和茫茫大海中的航船上，往往很難進(jìn)行無(wú)線通信。如果讓人造衛(wèi)星、有人駕駛的飛行器或是使用燃料的無(wú)人機(jī)攜帶專門設(shè)備為這些地區(qū)服務(wù)，其服務(wù)成本又會(huì)太高，而太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)恰好能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

    “前瞻研究”基金提供的資料顯示，“貓頭鷹”無(wú)人機(jī)攜有無(wú)線通話及視頻信號(hào)自主轉(zhuǎn)發(fā)器，能扮演無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)的角色。這樣的無(wú)人機(jī)在相關(guān)空域持續(xù)巡航飛行，就能給當(dāng)?shù)貛?lái)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

    按計(jì)劃，當(dāng)“貓頭鷹”無(wú)人機(jī)的試飛順利結(jié)束后，它將能為俄各地特別是北極地區(qū)提供中繼通信服務(wù)，或者更換設(shè)備對(duì)俄高緯度區(qū)域的國(guó)土及海疆進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察。